这个时代有着惊人的变化之速，那些固步自封，不求谋变的事物终会被这时代所淘汰，更会输掉自己的未来，而不断谋求改变与创变 ，才是业有所指，人之所向。
以前我们认为丰田汽车就是一贯的平庸加之极简的打造，因为除了“丰田”以外，似乎它并没有很显著的个性标签，更没有能让年轻消费群体一眼定夺的“颜面”。
然而现在，自丰田品牌前不久广州车展上发布了亚洲龙以后，我们开始对丰田及它的产品有了重新认识与解读。亚洲龙我们先不谈，去年上市的第八代凯美瑞就可以让小编浓墨重笔一回。我们说，丰田不再拘泥于以往的平庸与乏味，开始敢于表现自我，第八代凯美瑞就是最好的证明。
红色之夜
去“老”迎“新”一副好颜面唤醒一众年轻人
“我爸的车”，这是前几代凯美瑞“父辈专享”的标准符号，然而出自丰田全新TNGA架构下的第八代凯美瑞彻底给自己撕下了这个标签。
不可否认，自2006年上市以来，凯美瑞一直成为国内B级车市场的中坚力量，它确是一款好车，但平庸的外观与内饰，平淡无奇的驾乘感受，也让它在现今失去了很多年轻人群。
市场在“颜变”，丰田也不会自甘落后。如今年轻消费群体有了足够大的购买力，丰田自然幡然醒悟，大胆的革新让第八代凯美瑞直入年轻消费人群，全新的姿态也让它在年轻人群中迅速飘红。
第八代凯美瑞外观
打消疑虑 ，惊变之后的驾乘附加值
往往新一代车型上市后市场中总会传来褒贬不一的声音，对于市场中的一款成功车型而言，这种声音无可厚非，因为有太多的人都在关注，也是人多嘴杂众口难调。
风格一旦形成却很难改变，其中多数人对凯美瑞的老旧观念仍然把持不忘。在亲历之前，小编的脑海中对凯美瑞的“全新”也存在着诸多疑问！
为了探究它的真实内核，数清它的新来面目，爱车觉罗小编近日在沈阳对第八代凯美瑞进行了一次深度试驾体验。按照“沈阳银”对车子的切实购买标准，以及对驾乘的真实感受需求，我们用一周时间与第八代凯美瑞共同进行了一次红色“抗寒”之旅。
第八代凯美瑞外观
此时的沈阳已经进入了冬季，吃火锅、唱着歌、开好车，这是我们的冬季标配！那么在一起抗寒的日子，只凭自身的一身正气还远远不够，对于每天出行的必须搭档，车子也一定是百里挑一，成为身外“正能量”的永久担当者。
小编试驾的是第八代凯美瑞2.5G 豪华版。亲身经历，第一次亲密接触，第八代凯美瑞让小编眼前一亮。当时我就相信，“这车挺好看”的这种赞叹或许已经被目睹过它的人所举言无数。
全新凯美瑞，真的超出了很多人的想象。
惊变之一：
飞翼式配合巨幅的梯形横条前进气格栅，强悍的视觉冲击力。
惊变之二：
线条无需太多，几笔勾勒足以造就整车浑然天成的运动特质。
惊变之三：
红色车身加之流线型外观设计，配合宽尺寸的车身比例，不仅看上去重心结构更低，更彰显出超越同级车的驾驶动感与豪华感。
至少，第一眼，我已经被它打动了！
“攘外安内”，一样的可圈可点
与翻天覆地的外观变化相呼应的，还有内饰上给小编带来的更多惊喜！
首先，与外观一样的大刀阔斧。坐进车内，如果不看方向盘，真不知道这是丰田，这是丰田的全新凯美瑞。其次，传承丰田的精益做工，内饰及面板的材料应用设计等诸多地方又让小编叹为观止。
第八代凯美瑞内饰
惊变之一：
第八代凯美瑞打破以往平庸的对称式中控台设计，修改为当前的Y字型中控面板，极大地营造出“以驾驶为中心”的氛围感。
惊变之二：
10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、以及7英寸仪表液晶屏，这三块屏幕组合成功能强大的三屏互联，让驾驶畅快自如。
惊变之三：
同级车中用料高级。在所看所能触及到的地方，皮质选材和大量仿桃木的装饰条彰显着豪华感，装配工艺达到了很高的水准。
沈阳的冬季，我们自知冷暖，当然需要从家到外一样的温馨如初。每日早出家门，对寒冷，只有瞬间的抵御，而当坐进凯美瑞之后，分分种可让我们重拾暖阳般的呵护。当然，小编说的就是在与全新凯美瑞一起抗寒的日子里，车内的座椅加热功能及诸多舒适配置带给小编的依赖与陪伴。
尤其值得一提的是，后排空间及配置也是全新凯美瑞给人的惊喜之处，在同级车中也具领先优势。
第八代凯美瑞细节
第八代凯美瑞的车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm。丰田设计师在座椅位置，方向盘角度及踏板倾角等诸多方面进行了优化调整，有效提升了驾乘的舒适性。在沈阳市区路况中驾驶，第八代凯美瑞可以让人不会感到疲劳和局促，2825mm的超长轴距也让小编在后排乘坐时完全可以舒舒服服打个盹儿。
第八代凯美瑞空间
全新全能，锐不可挡
说实话，小编试驾的是凯美瑞，可它真的不是凯美瑞！
当油门踩下去，第八代凯美瑞真的有别于其他日系车，更有别于它自己。经常开日系车的朋友都会感觉到它们在起速阶段都非常轻盈迅速，但第八代凯美瑞却给人十分沉重的感觉，这种感觉与之前小编试驾过的很多德系车非常相似。
夜色凯美瑞
由于多数时间在城市路况驾驶，超车加速的机会少之又少。于是小编找机会就要耍一耍，在高架及城郊路况中试一试全新的凯美瑞到底蕴藏着何种激擎。
经过几天的试驾，小编感觉到，全新凯美瑞并没有那种瞬间的爆发力，而它的动力呈现主要表现在加速中段，十分均匀的动力输出让人感觉到加速感厚重稳健，发动机输出平缓流畅，没有了日系车底盘不松不紧的感觉，而这种驾驶感及动力输出表现一点也不逊色于很多德系车。
在这里小编可以告诉大家，第八代凯美瑞已经不在是一款稳重的代步车，如果想耍一耍，它绝对是一款不错的选择。
第八代凯美瑞中控
写在最后
全新凯美瑞的变化是显著的，我们开始说它没有显著的个性标签，但是经过小编此番试驾之后，足以给全新凯美瑞足以画上一个“运动家”的标签，它足以迎合更多年轻消费群体。
由外至内的变化得益于丰田对中国市场的依赖，以及对新兴市场的不断进取。我们可以说全新的凯美瑞配得上全新二字，无论是外观颜值还是驾驶感受，非常适合当今主流消费群体的需求，加之丰田享誉已久的耐用性与实用性的表现，第八代的凯美瑞仍然可以成为B级中的爆款，成为全面购车需求下的主流车型。
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