縱橫君: 市場的千變萬化在於，消費者們的口味都是不同的，可選擇性也越來越廣，只要是不符合大眾消費需求的，淘汰的速度，簡直不要驚人。
這麼些年的發展，汽車在中國大地上，是越來越多，人們從沒有汽車，到沒有汽車。這個怎麼解釋呢，最初，比如九幾年，那個時候大家飯都吃不飽，怎麼可能說想著買車，那可是稀有品，或者說，非富即貴的人才能享受。
後來改革開放，情況好了起來，汽車走進千家萬戶，大家生活水平得到極大提高，而汽車就是改變了人們的出行狀況，方便大家夥兒，但是市場越大，帶來的挑戰也會越大，比如，交通壓力，道路改善，汽車後續保養救援什麼的。
市場大，自然就吸引很多廠家過來了嘛，尤其是那些把生意做到了全球的大品牌，譬如德國的有，大眾，BBA，日本的有豐田，本田，日產，馬自達等，韓國的有現代，美國有通用，福特等等，他們在國內都有合資。
而且，說實話，到目前為止，國人對於購車的觀念，其實還是覺得，合資好於國產，而從筆者來看，不少合資企業，在技術上確實比國產車好，但是，合資車投放的車型，不一定每款都適合國內消費者，比如下面這一輛。
日產驪威
驪威呢，其實說起來，還不是日產為了競爭小型車市場，譬如和polo，飛度，致炫一爭高下，價格區間差不多也是在十萬元以內。
驪威外觀上還是很有特色的，好像是介於SUV與MPV之間，但確確實實又是兩廂車，前臉和日產家族化設計還是有很大區別的，大燈是三角造型，比較犀利。下方是貫穿進氣格柵，兩側仿進氣口造型比較動感。
內飾上，其實和同級別的差不多水準了，一看就是日系的風格了，滿眼的塑料感，造型古樸，基本上和舒適性沒什麼關係了。要說起來，在合資車裡面，十萬元以內的兩廂車，內飾，還是Polo比較給力。
驪威的車身尺寸為4249*1695*1577mm，軸距為2600mm，典型小型車水準，不必強求什麼。
關於驪威，大家吐槽的地方有很多，首先看輪轂吧，鼓式剎車，合資車這個價位的標配了，其實真的不厚道，全系也沒有ESP，什麼倒車影像，上坡輔助，還有無鑰匙進入什麼的，想都別想了，中控彩色大屏也只有高配才有。
總體來說，驪威外形設計確實也比不過同級別，配置也相當寒磣，這樣的車型，哪怕是合資大品牌，消費者們心裡還是有數的，這不，以前老驪威在2018年前7個月只賣出了一臺：
而新驪威，銷量也是一般般：
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