本田目前正為下賽季為紅牛兩支車隊提供引擎而做緊鑼密鼓的準備，紅牛方給予充分的信任態度並表示本田現在的水平是很多同行業對手望塵莫及的，日本人有自己的一套理念和工作方式，讓人省心的是我們只需要求研發一臺最快的引擎而不用告訴他們如何做，他們有這個水準。
本田擁有最先進的櫻花研發工廠，馬科選擇和本田合作是正確的，他們確實有這個可能，是時候展現實力了。以往是邁凱倫的各種要求限制了本田的工作，現在本田公司已經任命了田邊豐治和山崎恭久分別負責賽道和研發基地的工作。
本田下一年份設定的目標是確保紅牛車隊不會掉到當前水平線下，本田某負責人表示紅牛車隊擁有著頂尖的配置和人員，他們贏得過幾次世界冠軍和比賽，這意味著這一系列榮譽對本田來說更是承擔了不小的壓力，同時也給了研發人員更大的責任感。
“能成為紅牛的合作伙伴是我們一直以來的目標，他們始終能讓我們不斷保持技術上的進步。我想現在其他所有車隊都已經開始為2019年的研發了，所以我們必須與車隊開始匹配底盤和動力單元。追求完美是本田的特性，我們的目標永遠是超越當前。”
從紅牛的角度來說或許有人覺得簽約本田是一項冒險的舉動，其實不然，考慮到本賽季紅牛展現出的發展潛力，這是一項精妙的選擇也說不定。本賽季本田與紅牛二隊的合作讓本田從邁凱倫沒有起色的結局中有了喘息的機會，而且與小規模車隊的合作也能讓雙方更好地結合在一起，好的結果會更顯著。
“同時我們放棄與雷諾的合作是有理由的。”馬科認為雷諾並沒有屬於自己的競爭優勢，這麼久過去了也並未讓我們看到有與競爭對手縮小距離的作為，而本田在這方面的信用並不是口說無憑，他們的資金和人才技術讓我們選擇了他們來合作。
從近幾年的表現看雷諾相比2015年在提升動力單元方面是有進步，但不可否認的是雷諾與梅賽德斯和法拉利還相距甚遠，渴望重回世界冠軍舞臺的紅牛不得不為自己所打算，紅牛必須做這次嘗試。
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