聞伯38
長安CS75-PHEV動力平臺中等水平，品質如何目前還未上市誰並不能判斷，只能從動力參數上簡單分析一下。
車身尺寸基於燃油版打造並沒有任何區別，僅是在外觀上加入了幾個鍍鉻字母以及一些藍色點綴區別身份，主要看動力。
CS75的混動平臺包括1.5T渦輪增壓發動機，型號4G15T多點電噴，降級使用應該是不會有機油稀釋問題的；電機採用前後P3+P4佈局，電機功率前後一致為70kw，沒有BSG電機屬於第一代混動平臺。電池組容量不明，不過純電續航里程60公里已經確定，這點基本不合格。
混動模式會實現電四驅，動力表現也不會很差，百公里加速會在6~8秒之間；不過行駛中充電雖然可以實現，但並不算真正的增程式。因為發電過程中需要利用一臺驅動電機反轉發電，這種混動模式下動力會有明顯衰減。
總的來看CS75在二線PHEV車型裡超越WEY P8和領克01這兩臺車，平臺類似於老款比亞迪唐，只是電機功率小太多。整備質量目前沒有具體數據，參考電池組容量應該在1.9~2噸之間。
補貼後售價如果在17萬以下可能獲得不錯的市場反饋，超過這個價格競品車型過於殘忍，75沒有核心競爭力。
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