動力穩健，德系高效首選
柯珞克提供1.4T和1.2T動力可供選擇，其中1.4T車型輸出功率150馬力，最大扭矩250牛·米，與之搭配的是7速DSG變速箱，在動態試駕頂配車型上，柯珞克上手的感覺非常熟悉，非常典型德式SUV之感。方向盤和油門的響應程度，懸掛帶來的感受，與之前的柯迪亞克差距不大，厚重感較重，在超車併線時非常靈活和穩健。
柯珞克提供四種駕駛模式，包括經濟、標準、運動及個性化，對於不同的消費者可以根據自己的偏好自行選擇。兼顧高效動力輸出和經濟燃油性的柯珞克百公里耗油僅需6.0L，滿足消費者對經濟性用車的需求。
空間上比兄弟探歌大，專攻實用主義
對於SUV車型，大空間是必備。作為大眾新上市的另一車型探歌，就是吃了空間小的虧，原本受到消費者期許，首款一汽大眾的SUV車型佔著"C位"出道，可惜上市之後出現口碑一邊倒的狀態。原本在入國產後的探歌在軸距上有一定的拉伸，擠入小型SUV的陣型中，車型設計上後備箱的空間受到侷限，車尾壓的低，小空間已經成為探歌致命點之一。
反觀柯珞克在車身尺寸上都超越了當下主流車型的平均水平，車身長寬高分別達到4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，後備廂容量達到455L，如果放平後排座椅後能延展為1543L。值得一提的是柯珞克配備了1.17平米的全景天窗，要知道在探歌車型上，部分車型的天窗是需要消費者自費安裝。
柯珞克作為上汽斯柯達SUV戰略下推出的第二款車型，肩負著迅速提升銷量的重任，當然柯珞克也是不辱使命，得益於品牌在其身上花費的心力，諸如車型設計語言上運用斯柯達當下"水晶切割設計語言"等。除去在車型造型上的造詣，柯珞克全系能夠標配眾多配置，將大眾旗下最穩定最具熱效率的發動機EA211放在其上。
如此高配車型消費者僅用12萬元就可選購這款純正的德系SUV車型，與同兄弟探歌等車型相比，血統更為純正。從該車的各個細節來看又比自主品牌厲害。並且處於上汽本身的品牌溢價能力，更容易被消費者接受，實用主義與精湛做工的完美結合，難怪消費者也會認為德系SUV車型還是要看柯珞克。
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