性價比，柯珞克更佳
7月30日才上市的探歌，目前並沒有任何的優惠，作為"重點"車型，終端自然不會讓利，不僅如此，現在經銷商反饋挑色或者挑配置還需要等待排隊才可提車。對於一款入門級車型，將價格拋至20萬，實際上還有待商榷，畢竟現在的BBA車型價格也在不斷下探，而自主品牌更是靠著高的性價比搶佔了大量的SUV市場份額，即便消費者願意多花一定的錢選擇一款合資車型，這個價格區間也是有眾多的車型可供選擇，比如柯珞克。
柯珞克在推出之初，就是為讓消費者以較低的價格享受到德系多功能SUV的品質，售價區間為13.99萬元-18.59萬元。從產品來看，柯珞克相比同級別車型還是小有優勢，比如空間達到途觀的水平、配置也非常豐富，即便是低配車型也可以滿足一個體面的用車需求。而如今已經上市一段時間後，終端更是有一定的優惠空間。
動力，柯珞克選擇更多，動力輸出比探歌強
如果說對於購車預算沒有具體限制的消費者來說，對於動力而言，還是想追求動力更高，畢竟每一個男人心裡有一個越野夢，即便不購置越野型SUV ，動力也需要滿足基本的需求。探歌全系只有1.4T發動機可供選擇，最大功率110KW(150PS)，最大扭矩為250Nm，匹配一臺7速手自一體的變速箱。
而柯珞克則提供1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）兩種動力可供選擇，二者最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米。傳動方面，全系標配7速雙離合變速箱，從動力配置來看，柯珞克和日產逍客的水平基本一致，如果與探歌相比，柯珞克選擇更多，並且1.4T動力表現要比探歌更勝一籌。
總結
柯珞克和探歌其實算的上是"表兄弟"，造型上均講究剛毅和動感，內飾風格上也有不同，柯珞克簡約大氣講究實用，探歌則更想營造時尚科技感，可惜用料及做工並不如柯珞克。動力上，柯珞克和探歌搭載相同的發動機，變速箱有差別，但最為重要的還是性價比，一款實打實的根據配置合理定位，而另一款車型有自嗨的嫌疑，從上而下定位並不準確，甚至有些好高騖遠，探歌這回玩過頭了。
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