怒江72拐：川藏線上鼎鼎有名的業拉山以彎多坡陡而著稱，是川藏公路上考驗汽車的一道“鬼門關”，甚至被稱為中國十大死亡公路之一。這段山路究竟有多少道拐彎誰也數不清。從山下的2700米的怒江河谷到4650米的業拉山口，公路一下陡升了超過2000米。這裡寒氣逼人，一看汽車的溫度表，外面的氣溫是4度，而剛才山下怒江峽谷的溫度是24度，與山下的溫度足足相差了20度！真是十里不同天，一山有四季。
瀾滄江大峽谷：位於中國雲南迪慶德欽縣境內，長150公里，是雲南省高差最大的地方。峽谷江面海拔2006米，左岸的梅里雪山卡瓦格博峰海拔6740米，右岸的白馬雪山扎拉雀尼峰海拔5460米，峽谷最大高差4734米，從江面到頂峰的坡面距離為14公里。每千米平均上升337米，峽谷有一個近於垂直的坡面。瀾滄江大峽谷，山勢非常陡峭，道路也十分驚險，公路的下面就是萬丈深淵，路邊沒有任何防護設施。
通麥天險—排龍天險：通麥鎮——排龍鄉的14公里路段天險，是川藏線最險的一段路，14公里平均要走兩個小時左右。這裡號稱“亞洲第二大泥石流群”，行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏鬆，高山滾石難以預料，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。不過現已整治改建，大大減少了路線的危險級別。
然烏-中壩是高險：然烏鎮到中壩的路段危機四伏，但風光卻十分美，然烏湖是被稱為西藏瑞士的美麗地方。中壩段也是川藏路上最危險的路段之一，川藏路上的司機常說一句話“天不怕地不怕，就怕然烏到中壩”，公路兩旁高山對峙，道路從一線天般的峽谷穿過，這路段雪崩、泥石流、飛石不斷，經常有司機和乘客在此遇難。政府沿路架起了長長的防落石長廊，成了川藏公路的一大奇觀。如果然烏溝塌方，需要從來古冰川繞行20公里左右。
覺巴山彎道：覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但江岸壁立千仞，給人以山高谷深的感覺。這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。只有身臨其境的人，才知道這個沒有名氣的天險與其他幾個名聲顯赫的天險一樣，同樣讓人望而生畏。
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