“憑藉開城前紮實的運營籌備工作，滴滴外賣獲得了上萬家南京本地商戶的支持。櫻花食堂訂單量一週時間的銷量高達6000多單，米飯堂兩家單店銷量7天總銷量超過7000單，成為南京外賣界的傳奇。”在南京上線一週後，滴滴外賣對其成果做出如此總結。與此同時，滴滴外賣還在近日宣佈到年底開城九城，然而據36氪報道此前滴滴外賣計劃要在年底開設百城，短時間內口徑發生變化的原因是什麼？滴滴外賣在南京開城的成績究竟如何？記者就此進行了深入的調查。
魚目混珠 “畫皮”好看實難當
“櫻花食堂”與“米飯堂”是何許人也？按理說，能在滴滴外賣官方作為業績亮點出現的，應該是小有名氣的品牌商戶。但記者瞭解到，當地居民對這兩家店面也知之甚少。
記者多方打聽後，終於在一個老舊小區深處找到了“櫻花食堂”。這家在滴滴外賣作為招牌商家出現的店面，只有不足10平方米，店內只有兩三張桌子可以就餐，與記者想象中的“明星餐廳”相距甚遠。
更令人擔憂的是，店內狹窄凌亂、雜物遍地，生熟食材隨意地堆放在一起，衛生狀況十分惡劣。記者藉故走進廚房，裡面狹窄凌亂，垃圾遍地，周圍不時有蟲子起起落落。
而正是這樣一家衛生髒亂差的商家，搖身一變卻成為了滴滴外賣重點宣傳推薦的“明星商家”。
另一家“明星商家”米飯堂更是神奇，竟然根本沒有這樣名稱的線下店。記者根據滴滴外賣頁面留下的商家地址尋找到米飯堂土山路店，發現其店內昏暗，進門就可看見兩位師傅在“料理”食品，也不避諱沒有食堂的事實，而且其線下店面並不叫“米飯堂”，而是冠名“藤椒魚館”；而另一家米飯堂中和大廈店，卻叫“HUNGRY PANDA ”（飢餓熊貓），兩個線下店面名稱都不一致。
小作坊當道 滴滴外賣競爭底牌告罄
南京上線已達2個星期，滴滴外賣為何選擇這兩個“作坊式”商家作為“明星商戶”，大肆宣傳？難道滴滴外賣有什麼難言之隱？
記者翻閱了滴滴外賣的訂餐頁面發現，自己平時喜歡吃的菜品在滴滴外賣罕有蹤影，望湘園、必勝客、漢堡王、海底撈等眾多知名餐飲品牌也並沒入駐滴滴外賣。就此，記者電話採訪了某知名連鎖品牌負責人。該負責人表示，考慮到目前滴滴外賣的促銷政策，該品牌決定暫不入駐滴滴外賣。
他私下透露，滴滴外賣的優惠活動是品牌商戶所無法接受的，“滴滴外賣在用低價挾持商家”他表示，“定價權是品牌商家不容喪失的。品質與服務決定了高端餐飲的價格，我們可以自己優惠酬賓，但絕不接受平臺壓價！”
他進一步解釋道，滴滴外賣的“大力促銷”吸引了眾多小餐飲商家入駐其中，黃燜雞米飯、沙縣小吃、麻辣燙等小餐飲商家成為滴滴外賣的商家主力，已成為“廉價快餐”的代名詞。“沒有品牌商戶願意趟這個渾水，畢竟在無錫都被冠名‘吃雞平臺’了。”
“品牌從高做低容易，從低做高難。滴滴外賣的策略存在很大問題。”他最後評價道。
鐵三角變“瘸腿三角” 滴滴外賣前路艱難
最近，滴滴外賣官方宣佈，南京送餐總里程數超過176萬公里，相當於繞南京明城牆5萬圈。表面上看，滴滴外賣數據不錯，可仔細算下來，遠不如當初無錫的戰果。一般來說一單送餐的里程平均是3公里，那麼滴滴外賣過去7天每天的訂單量約為8.4萬，僅相當於無錫33.4萬的四分之一。而南京2017年常住人口達到833.5萬人，高於無錫的655.3萬人。
就在前不久，滴滴外賣宣佈在江蘇泰州正式開城，據滴滴外賣方面稱，泰州開城後，可與無錫、南京共同構建江蘇運營體系的鐵三角佈局。表面上，滴滴外賣“連開三城”氣勢如虹，但細究起來，水分很多。
此前，滴滴騎手客戶端顯示，能夠註冊的城市選項為無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門，這些被外界所猜測的“再開九城”中並沒有泰州，而且泰州與其它城市而言，顯然不在同一等級。
眾所周知，滴滴外賣開城的慣用手段是“大額補貼”，也就是“燒錢”。在無錫市場，滴滴外賣補貼結束後，訂單量暴跌60%，並沒有盈利前景；而南京開城後，滴滴外賣只能雙線輸血，資金壓力驟然加大。加之難以拓展優質商戶，運營難度也迫使滴滴外賣難以支撐大型城市的拓展。
外賣已成為滴滴不得不持續輸血的業務線。為了配合其擴張戰略，滴滴的資金、運營壓力將會持續增大。粗暴的補貼帶來的不是業務量的暴增，而是塑造了廉價訂餐平臺的形象，培養了用戶和商戶對補貼的依賴，這都無助於其步入經營的正軌。不得不說，滴滴外賣正在陷入“虛假繁榮”中不可自拔，如果不能及時修正策略，想要在市場中佔據一席之地困難重重。
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