据社交媒体平台上曝光的照片显示，2018年7月份，第三艘LK-60Ya级核动力破冰船乌拉尔号的船体正在建造。该级别的船只建成后将成为有史以来最大、最强的破冰船。截止2018年2月，LK-60Ya级的前两艘北极号和西伯利亚号已经下水，第三艘乌拉尔号2016年7月25日在波罗的海造船厂开工。
破冰船专门用于在冰封的水面上开辟航道。许多高纬度国家都拥有破冰船，可目前只有俄罗斯拥有多艘核动力破冰船。苏联和继任的俄罗斯建造此类船只主要是为了在西伯利亚北部冰冻的北极水域支持北海航线的航运。核动力破冰船比柴油动力破冰船更为强大，可核推进装置的安装和维护费用也非常昂贵。
苏联解体后，俄罗斯在很长一段时间里都没有办法建造核动力水面舰船，这些建造工作原本属于黑海造船厂，如今已属乌克兰。圣彼得堡造舰能力的恢复也需要花费很长的时间！LK-60Ya级破冰船全长173米，宽34米，设计吃水深度10.5米，最小操作吃水深度8.55米，排水量33540吨，配备两个RITM-200核反应堆，破冰能力3米。
LK-60Ya级核动力破冰船的投入使用至少要到2019年之后，而LK-60Ya级之前的10艘核动力破冰船更是全部由苏联和俄罗斯打造的。1957年下水的列宁号是世界上第一艘核动力水面舰艇和第一艘核动力民用船只，1989年退役后已被改装为博物馆舰永久驻扎摩尔曼斯克。图为LK-60Ya级第一艘北极号。
北极级建成了6艘，3艘已退役。泰米尔级建成两艘。还有一艘核动力集装箱船，已经退役。俄罗斯打造此类核动力破冰船，不仅能够确保北极航运的通畅，也能为建造核动力水面舰船储备相关的技术经验。此前，有消息称我国自主设计的首艘核动力破冰船已于2016年底开建，排水量1.4万吨。未来极地科考以及北极航道的开通，此类破冰船可以说是不可或缺的。目前来看，在这方面还是俄罗斯为尊。图为西伯利亚号。
分享到:
