早在1957年，苏联就建成了世界上第一艘核动力破冰船列宁号，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年，列宁号退役，但是维护保养工作仍然正常进行。
早在1957年，苏联就建成了世界上第一艘核动力破冰船列宁号，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年，列宁号退役，但是维护保养工作仍然正常进行。
早在1957年，苏联就建成了世界上第一艘核动力破冰船列宁号，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年，列宁号退役，但是维护保养工作仍然正常进行。图为列宁号的会议室。
早在1957年，苏联就建成了世界上第一艘核动力破冰船列宁号，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年，列宁号退役，但是维护保养工作仍然正常进行。图为列宁号的舰桥。
“北极”级核动力破冰船是当今俄罗斯核动力破冰船队的中坚力量，也是世界上最大的核动力破冰船，“北极”级1975年起开始投入使用。排水量在23000至25000吨，载员138至200人。“北极”级的建造工作共持续了30年时间，最后一艘胜利50年号虽然1993年就下水，但是因为资金短缺直到2007年才服役。
“北极”级安装2台OK-900型压水堆和3台螺旋桨，可同时前进和倒退破冰航行。船体采用双船壳设计。
北极级包括“北极”号、“西伯利亚”号“亚马尔半岛”号、“胜利50周年”号、“俄国”号以及“苏维埃联盟”号6艘，前两艘现已退役。
从1989年起，除了承担极地海域的科考运输任务外，“北极”级等核动力破冰船还开始搭载游客执行前往北极地区进行旅游观光。
“胜利50周年”号也进行了针对游客的船上休闲生活的设施改造，带领乘客从摩尔曼斯克出发首次赴北极观光，一年往返北极3次。而每位游客的一次为期3周左右的核动力破冰船极地之旅约耗资25000美元。
在“北极”级核动力破冰船建成后，苏联又设计建造了“泰米尔”核动力海岸破冰船，共完成2艘，1989年下水，分别是“泰米尔”号和“瓦加奇号。该级船由芬造船厂建，波罗的海造船厂完成核反应堆安装。
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