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去年年底到今年年初，本田可謂是風波不斷。繼“機油門”事件之後，本田在5月和7月宣佈了旗下問題汽車的召回計劃，涉及車型包括CR-V以及思域。
而在本月初就有網友爆料本田旗下的另一款車型：本田冠道秘密召回了。而國家質檢總局與廣汽本田官方在6號的時候也發佈聲明，宣佈除了“機油門”事件的車型，還將召回之前剎車系統有問題的冠道車型，數量約為158050輛。
而冠道車型究竟是怎麼了呢？官方給出的解釋是因為零件設計的問題，會造成制動液洩露，從而造成剎車踩踏板偏軟，在極端環境下可能會因為制動距離變長造成事故。對於這些在召回名單的汽車，將更換制動總泵，並且更換制動液。而市面上的冠道也已經停售。
其實在去年9月的時候，因為剎車問題就曾經召回過30000多輛CR-V。當時是因為電子剎車助力器控制軟件可能在行駛過程中產生誤判，從而導致剎車壓力變大，並且剎車燈點亮。存在不小的安全隱患。
總結：這次是第二次因為剎車系統問題召回了。日系車一直都是以穩定、靠譜著稱，而本田也有著“買發動機送車”的美稱，而這段時間接二連三的問題，也讓“本田”這塊金字招牌產生了不小的裂痕。也希望本田能好好改進。而有裂痕的信任，並不是那麼容易就能彌補的。
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