“除了身邊沒有呼嘯而過的風，其它的和真實的騎行感受一模一樣，你看我這汗如雨下的，是真累呀。”遊客小周，剛在茅臺驛站體驗了一把虛擬騎行，又來到赤水河谷。20出頭的他，趁著暑假和朋友“來一場說走就走的旅遊”。為什麼選擇來赤水？小周告訴記者，在網上做攻略時，看到這裡風景很美，而且沿途景點密集，又可以露營，玩的花樣很多。
赤水河谷旅遊公路 劉竹寒 攝
交談結束後，小周和夥伴們掃碼租了自行車，“一騎絕塵”而去，開始了他們的旅行。
茅臺驛站，是赤水河谷旅遊公路的第一站，從這裡開始，是沿著赤水河長160.93公里的旅遊公路慢行系統，也是全國首條服務完善的快慢綜合交通旅遊廊道。而赤水河谷旅遊公路工程，是貴州省委省政府實施赤水河流域“四河四帶”戰略，是遵義市委市政府打造的“貴州第一、中國一流、世界知名”千億級文化旅遊產業路。
遵義文旅集團副總經理李廷娟這樣形容這條美麗的公路，“它就像一條鑲嵌在赤水河岸的鏈子，把赤水一個個‘珍珠’般的景區景點串聯起來，帶活了赤水的全域旅遊。”從2015年建成以後，這條全國首條生態綠道旅遊公路，就迸發出巨大的能量，遊客從五湖四海慕名而來，領略了綠色自然、紅色文化、國酒魅力、千年古鎮、丹霞世界遺產之美……讓仁懷、習水、赤水沿線的百姓吃上了“旅遊飯”、發起“旅遊財”，摘掉“貧困帽”，走上致富路、小康路。
遵義文旅集團副總經理李廷娟接受採訪 劉竹寒 攝
“這條路建成之後，效果很明顯，2016年、2017年我們接待的遊客連續增長了30%左右，2017年接待了35萬人次，收入達1300多萬，而今年前半年，我們已經接待了約20萬人。”李廷娟告訴記者，以前是許多有旅遊價值的地方是藏在深閨人未識，現在原來沿線的一些“冷門景區”也變得火熱起來，老百姓趁機搞起農家樂，許多人家利用當地特色竹子做起竹編、油紙傘等手工藝品，有人來就有人消費，大傢伙都“變著門道”掙錢，日子比以前好過許多。
與口袋裡的錢一同增長的還有大家的環保意識，受益於綠色紅利，從上到下都形成了沒有綠水青山就沒有金山銀山的共識。旅遊看的就是好山好水好風光，若破壞了誰還會來？
赤水河谷旅遊公路全線 劉竹寒 攝
在規劃赤水河谷旅遊公路之初，當地政府就趁機關停了一批老舊高耗汙染廠礦，集中整治了許多溪流和管渠，沿線涉及到風景區、名勝古蹟時都採取保護性施工，絕不破壞原貌；道路紅線範圍內原有的植被和景觀資源被最大程度地保護和利用；沿線所有驛站生活排汙達到國家二級標準，極大利於赤水河流域的環境治理和生態保護。
守好這一方山水，也是守好了自己的活計。“我是從小在赤水河畔長大的，小時候經常在河邊玩耍，河水十分清涼，搬開河裡石頭，一個個的螃蟹就爬出來了。”回憶起小時候的場景，李廷娟爽朗的笑起來，而今，依然在河畔工作的她依舊是靠這片山水吃飯，今年年初赤水河谷入選了國家級旅遊度假區，也是貴州首個入選的旅遊度假區，這給赤水百姓打了一劑強心針。未來可期，保護好這片山水的擔子更要自覺挑起來。
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