煮酒聽雨29
汽車上的擋泥板，大家都認為它很有用，可以擋住下雨天車輪甩起來的泥水，保持車身的清潔。但是幾乎所有的新車出廠時，都不安裝擋泥板，這是為什麼呢？難道是汽車廠減配嗎？
其實並不是車廠減配，而是這個擋泥板會影響汽車的空氣動力學特性，會導致汽車風阻係數增大、油耗增加、風噪變大、操控性變差等。這個小小的擋泥板怎麼會有這麼大的副作用呢？下面我們來分析一下。
大家知道，汽車在高速行駛時，會受到很大的空氣阻力的作用。數據表明，當汽車速度超過80公里/小時的時候，空氣阻力大約佔汽車行駛總阻力的60%；當汽車速度超過120公里/小時的時候，空氣阻力大約佔汽車行駛總阻力的80%；當車速超過180公里/小時的時候，汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計了。
為了減小汽車所受到的空氣阻力，工程師通常把汽車外觀設計成流線型，並且使汽車底部儘可能的平緩，以加快空氣的流動速度，讓汽車有比較小的風阻係數。因此，很多車都使用一些護板將底盤包起來，讓底盤看起來就像一整塊一樣。
如果汽車安裝了擋泥板，會破壞汽車底部的導流設計，阻礙汽車底部氣流的流動，增加底部紊流，減緩空氣流動速度，使汽車的風阻係數增大，並且使汽車升起來的趨勢更加明顯，高速行駛時會有發飄的感覺，並且會使汽車的風噪明顯增大。根據試驗數據，如果汽車四個車輪都安裝5cm長的擋泥板，汽車的風阻係數越增加0.05，汽車的油耗越增加10%。
既然擋泥板的副作用這麼大，汽車廠家為什麼不禁止安裝擋泥板呢？這主要是因為，擋泥板主要影響汽車的高速性能，而對低速行駛的汽車影響不大。世界上絕大多數的汽車都處於低速行駛狀態，即使安裝擋泥板對汽車的油耗增加不明顯，並且能夠擋住一部分泥水噴濺到車身上，讓汽車看起來更美觀、乾淨。
那麼這個擋泥板到底該不該裝呢？個人建議：如果你的車經常跑高速，則不建議安裝；如果僅僅是城市中使用，車速很少超過60公里/小時，或經常在泥水路面行駛，那麼可以安裝。
老侯解車
題主的擋泥板應該描述錯誤，本意應該是否加裝底護板。
就底護板來講，現在市面上主要有塑料、鋁合金、鋼製等材質。
某寶上塑料材質的百元左右，主要作用是能夠防止小沙礫、碎石隨輪胎捲入發動機艙部分，因材質所限，對發動機油底殼、變速箱保護作用有限。
鋁合金材質的重量較比鋼製的輕，和大部分在售車型安裝孔匹配，一般我們家庭使用，偶爾去鄉下燒燒烤，走一下不是太惡劣的非鋪裝路面足夠了，長時間使用也不會心痛因為幾公斤重量造成的油耗增加，價格5-700元能買到不錯的。
鋼製底護板有很好的對發動機油底殼、變速箱防護功能，同時在安裝位置設計了切斷線，不會影響到車輛碰撞發動機下沉防護功能，缺點就是價格偏高，重量較大，當然防護功能也是最好的。
總之，發動機底護板可根據自己使用情況進行選擇，安裝後風噪不會增加（或感覺不到），油耗沒有明顯增多。
