福州五虎山下的青口投資區，是雲集兩百多家企業、年產值數百億的全國知名汽車產業基地。但是，它的建置時間並不長。從1983年至今，青口投資區從零開始，累計引進建成投產企業280多家，投資總額350多億元，其中汽車整車廠及配套廠180多家，汽車銷售企業(4S店)30多家，備受關注的東南汽車、奔馳汽車項目先後落地於此。
在這裡，福建人民在一窮二白的基礎上，逐步實現了汽車工業夢。
位於青口投資區的福建奔馳生產基地
那麼，最初，東南汽車項目為何會在沒有任何汽車產業、甚至工業基礎的青口落地？世界五百強企業——德國戴姆勒公司，為何選擇青口作為商務車生產基地？連日來，海都記者走訪了相關親歷者。
1983年到1992年
大膽引進臺企，初嘗改革紅利
日前，青口投資區有關人士告訴記者，投資區的發展歷程，可以分為四個階段，第一階段是1983年至1992年。1983年，青口鎮從祥謙公社分製出來，仍以蔬菜種植、生豬養殖等傳統農業為主，但地少人多，經濟基礎十分薄弱。
萬事開頭難，首家臺資合資企業——青山鞋業項目準備在青口落戶，但當時還有很多思想保守的幹部對此不理解，當地官員反覆彙報說明、做思想工作，最終促成。1988年，項目順利落地，佔地100畝，總投資1000萬美元。
這個項目解決了3000多人的就業，也正是這一年，青口鎮工農貿總產值實現了“億元”目標，位居全市第十，青口成為閩侯縣第一個“敢吃螃蟹”的地區。同年，市委市政府批准設立青口投資區。
隨後，一批批鄉鎮企業以及電器、工藝品外資外貿企業，紛紛落戶青口投資區。到1992年，實現工業產值3.5億元，稅收1700萬元，出口創匯650萬美元。當時，人們常說：南有泉州石獅，北有福州青口。
這十年期間，青口鎮實現了產業結構合理調整，第二產業的比重佔全鎮總產值60%，外貿總額佔全市總額的5.5%，非農業就業人口占全鎮30%以上，小城鎮的雛形漸漸形成，嚐到改革紅利的群眾幹部，更加堅信還是改革開放好。
1992年到2002年
東南汽車落戶，汽車夢開啟
青口投資區管委會一名退休幹部說，工業化的基礎是製造業，而汽車工業是製造業的龍頭，是一個龐大的產業鏈。1982年，我省把汽車製造業最基本的衝壓、組裝、塗裝、焊裝等“四大工藝”生產線，列入重點建設項目。
但直至1992年，“四大工藝”生產線還停留在紙上。恰好，當時臺灣最大的汽車集團——裕隆集團看好大陸汽車市場，尋找合作伙伴，從東北找到天津，從武漢找到廣州，找了整整6年均無果。
經過洽談，1995年5月，青口投資區與臺灣裕隆集團所屬的中華汽車簽訂東南汽車項目投資框架協議；1996年12月，東南汽車和首批27家零部件配套企業破土動建。
該幹部說，東南汽車項目用地達2862畝。當時，福州市一主要領導感嘆道，“要不是為了發展福建汽車工業、圓福建汽車夢想，我們才捨不得青口這塊沃土！”
1999年9月26日，東南（福建）汽車工業有限公司竣工投產，第一輛標誌著青口崛起的東南得利卡汽車，穩穩駛入國人視線。
從1996年東南汽車和首批27家配套企業落戶開工建設，青口投資區每一天都在發生變化，幾乎每週都有項目開工建設。到2002年底，投資區共落戶整車和零部件企業48家，實現工業產值81.75億元、稅收6.5億元，分別是1992年的23倍、38倍。1998年8月，青口投資區被省政府批准升格為省級投資區，園區面積拓展到9.8平方公里。
2002年到2012年
說服世界五百強，引進奔馳
2003年，東南汽車迎來發展新高峰，當年產量突破10萬輛，實現產值108億元。而就在這個時候，得知德國戴姆勒汽車公司有意在國內合作投資汽車企業，廣東、江蘇等地都在爭取引進，省、福州市、閩侯縣領導高度重視，指示青口投資區管委會全力以赴引進該項目。
當時的管委會立即組織團隊研究談判策略，談判組成員曾連續半個月沒回家。當時的管委會負責人說，為了說服德國戴姆勒汽車公司，他們特意選擇了項目用地上方“千家山”的一個亭子，作為談判地點，站在亭子裡，俯瞰整個用地。最終，我們的誠意打動了對方，項目落地，福建奔馳汽車有限公司應運而生。
據瞭解，該項目佔地1001畝，總投資4.346億歐元，2007年進入實質性施工階段，德國戴姆勒集團對投資區配套環境提出更高要求，投資區管委會對投資區的功能定位、環境建設等各方面做出規劃調整。
2009年5月，海峽汽車文化廣場啟動前期徵地，總規劃用地面積1456畝(包括汽車商務綜合區和4S品牌專營區兩大部分)，總投資32.6億元。2010年4月，福建奔馳汽車有限公司順利竣工投產。
這十年間，基礎設施累計投入65億元，區內交通形成三縱三橫格局，累計落戶企業210家；2012年度實現規模以上工業產值316.9億元，年平均增長20.5%，稅收20.68億元。
福建奔馳，是戴姆勒集團在亞洲及大洋洲的唯一商務車生產基地（資料圖）
2012年至今
破局“起了個大早趕了個晚集”
東南汽車成立之初，主要生產“東南得利卡”和“東南富利卡”兩大系列輕型客車產品。其輕客銷量曾位居全國第二，國內車企排名達第12位。但由於種種原因，東南汽車沒能搭上中國汽車市場井噴式增長的快車，錯失中國汽車黃金10年的發展機遇。奔馳汽車由於車型定位為商務車，年產量也一直徘徊在1萬輛左右。
如何做大做強汽車產業？閩侯縣委縣政府、管委會出臺了一系列研發創新的優惠政策，推動東南汽車、奔馳汽車技術研發中心改造升級，2016年,東南汽車自主研發的DX3、DX7陸續上市，迎來又一波發展高峰。汽車零部件企業也不斷拓展業務，現在，汽車零部件企業約50%業務供應國內其他整車廠。
2014年9月，省委、省政府將青口投資區所在的青口鎮，確定為全省首批15個鎮級小城市培育試點之一；2016年9月，北汽集團入股福建奔馳汽車，全面提升產能，後續還將引進新車Smart，啟動二期項目建設，遠期目標年產10萬輛；東南汽車、奔馳汽車加大研發資金投入，技術不斷取得突破……
2016年7月以來，投資區發展定位再度被明確：全力發展汽車、機械、電子等支柱產業；打造海峽西岸重要的汽車業製造基地、建設宜業宜居汽車產業新城市；力爭到2022年園區產值突破1000億元，打造千億級產業集群。
截至目前，青口投資區累計引進建成投產企業280多家，投資總額350多億元，其中汽車整車廠及配套廠180多家，汽車銷售企業(4S店)30多家。投資區經濟總量，在全市二十多個重點工業區中名列前三。
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