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吉利缤瑞刚在前不久公布了9.08-11.88万元的预售价，而目前的预定量已经达到了17000多辆。作为吉利BMA模块化架构下的首款车型，缤瑞可谓还未上市，便已火了一把，而吉利也很有信心的认为，缤瑞有足够的能力冲击合资品牌市场。
PS：由于本次试驾禁止拍摄，因此试驾图片均由主办方提供
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除此之外，缤瑞纵向可实现1秒、1.5秒、1.9秒时距的巡航跟车距离。手动设定巡航时速为30-150km/h,但缤瑞可根据前车时速做到0-150km/h的自适应巡航，并且可实现跟停与三秒钟内的跟起。而在无车道线的路段，缤瑞也可根据前车轨迹及两边车流轨迹实现巡航跟行。ICC功能虽然允许驾驶者完全放开方向盘，但如果系统长时间无法感应到驾驶者握紧方向盘，便会先发出警告，如果驾驶者依旧没有反应，便会自行解除该功能。
全文总结：以目前预售价来看，即便文中所提到了主被动驾驶辅助系统仅提供在顶配车型上，那不到12万的售价也绝对是物超所值。其综合实力相比于自家价位相似的帝豪GL来说，也有着很大的优势，毕竟只要12万就能买到一款L2级别自动驾驶的紧凑级轿车！当然，除了燃油动力外，缤瑞还会在后期推出MHEV、PHEV、HEV等新能源车型。
据悉，吉利缤瑞将会在本月底举办的成都车展上正式上市，后续还将会有包括1.4T车型在内的详细试驾体验，我会在第一时间为大家带来报道。
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