都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

有车一族的老铁们,

相信在加油的时候,

都有被问过要不要添加燃油宝?

(即燃油添加剂)

他们的燃油宝具有节油功能;

也有去摸一下车子排气管,

说你的发动机积碳已经非常严重,

需要燃油宝来进行内部清洁,

否则发动机就会遭遇什么什么损伤。

那对于褒贬不一的燃油添加剂,

为什么后来又成了汽车后市场中,

“半刚性”需求呢?

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

燃油添加剂可分为汽油和柴油两种,

但柴油的占比较少,

且成分和作用与汽油添加剂基本类似,

所以文中所说的燃油添加剂,

归类于汽油。

燃油添加剂在某程度上来说,

是为了弥补燃油本有的缺陷,

并且赋予燃油一些新的优良特性,

属于添加在燃油中的功能性物质。

目前市场上售卖的燃油添加剂,

是在四大原液的基础上,

添加其他成分构成的。

而且添加量都是微量的,

占比都在百万分之几到百分之几之间。

其中这四大原液分别是:

巴斯夫(BASF)原液、

路博润(Lubrizol)原液、

雪佛龙(Chevron)原液、

雅富顿(Afton)原液;

然后厂家再根据制造需求,

添加辛烷值提升剂,

或者清洁去垢剂等其他成分,

来构成不同类型的燃油添加剂成品。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

一、辛烷值调整型

所谓的辛烷值,

是指燃油抵抗爆震的指标。

比如92号汽油,

它的辛烷值就是92。

我们在加汽油需要选择标号,

其实就是在选择辛烷值不同的汽油。

标号越高,辛烷值越高,

抵抗爆震的效果越好。

这种燃油添加剂,

主就是用来改善燃油的辛烷值,

提升油品品质,

同时可以起到节能减排的作用。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

二、清洁型

其实加油站的工作人员说的没错,

车辆在行驶中确实会产品积碳,

当车辆明显感觉供油不畅,发动机抖动,

油耗增加等不良情况时,

基本上都是积碳惹的祸。

如果不方便去门店进行清洗,

就可以添加清洁型燃油添加剂,

来清理积碳。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

三、养护型

顾名思义,

这种燃油添加剂,

主要功能是为了养护发动机,

减少积碳的产生。

它需要长期使用才能达到最好的效果,

保障气门和喷油嘴的正常工作。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

四、综合型

这种燃油添加剂既能提升辛烷值,

也有清洁发动机的作用,

是技术比较先进的燃油添加剂,

但价格会相对贵一些。

目前加油站推销的产品,

大多是这种类型的添加剂。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

这里需要强调的是,

各个品牌的使用规定量会不一样,

所以在使用燃油添加剂前,

要先仔细阅读产品的说明书。

加少了不起作用,

加多了很可能影响燃油的性能,

甚至对发动机造成伤害。

另外,

一般新车并不建议使用燃油添加剂,

它只要使用车型建议的标号汽油就可以了。

而自行添加燃油添加剂,

不仅画蛇添足,

还有可能会增加发动机的负担。

都说不管用,那燃油添加剂怎么成为了“半刚性”需求?

总体来说,

燃油添加剂对于预防积碳产生、

清洁车内积碳、

提高燃油性能

是有一定的帮助。

但在购买燃油添加剂时,

我们需要针对车辆的情况,

和自己的需求来选择,

不要盲目跟风。

目前市场上的燃油添加剂琳琅满目,

也有一些劣质产品滥竽充数,

假如不幸中招,

很可能损坏发动机,

得不偿失。

所以在选购燃油添加剂上,

应该选一些口碑好的产品和平台,

切勿贪图便宜,

而因小失大。


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