普！天！同！庆！
四川最长、全国第二长
世界第三长的特长公路隧道
米仓山隧道
左右隧洞终于实现全程贯通啦！
这一屏障的彻底打破
让曾经需要1个多小时才能翻越的米仓山
今后10分钟便能轻松穿越
待年底巴陕高速公路全线通车后
巴中到汉中的车程也将从之前4小时
直接缩短到1个半小时
届时
将有更多的朋友到咱巴中来旅游玩耍
8月9日上午
数十家媒体记者来到
巴陕高速米仓山隧道隧洞贯通现场
共同见证了这一伟大时刻
（8月9日上午，米仓山特长隧道入口直播采访车）
米仓山隧道
米仓山隧道全长13.8公里
其中陕境3公里
川境10.8公里
隧道不仅是四川最长、国内第二长
更是世界第三长的公路隧道
这么一个宏伟的工程
肯定受到了各个媒体高度关注
从地方媒体到省级媒体
再到央媒
都对此进行过详细报道
央视《新闻30分》对米仓山隧道的报道
《四川日报》报道米仓山隧道建设情况
《四川电视台》报道巴陕高速米仓山隧道
四川在线、封面新闻报道
《巴中日报》对米苍山隧道的报道
……
工程难度有多大？
施工难度全国罕见
创多项全国之最
“蚕丛及鱼凫，开国何茫然”。传说中“五丁开山”开凿古蜀道，米仓古道便在其中。千百年来，山高路险的米仓道是川陕交流无法绕开的重要通道。
据项目总工江俊杰介绍，米仓山隧道总长13.8公里，进口位于陕西省汉中市南郑县喜神坝乡附近，出口位于南江县关坝乡。分为两个标段建设，从隧道两端分头向中间掘进。“由于隧道过长及地质条件太复杂，施工难度全国罕见。要穿越砂泥岩、白云岩和石英闪长岩，有瓦斯、岩溶等不良地质，由于埋深大，存在软岩大变形、岩爆、涌水突泥等灾害地质问题。
隧道贯通有何意义
巴陕高速公路是国家高速公路网纵线银（川）昆（明）高速公路的重要组成部分，是四川省高速公路网规划中，成都引入线成都经巴中南江至陕西汉中高速公路的重要组成部分，也是泛珠三角区域高速公路网规划巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道。
巴陕高速建成后，将辐射国家连片扶贫攻坚区域——秦巴山区，川陕革命老区的核桃、黄羊等特产和文化旅游资源将更快走向全国各地。
回顾工程进展
进度方面：
2013年6月进场，3个月内打通了沿线施工便道，实现了同期各标段中第一家进场、第一家完成20多公里的便道拓宽和管段征地拆迁工作。中铁一局初战告捷。
2013年10月中铁一局进口端正式开工，2014年1月四川路桥出口端正式开工。中铁一局依然保持领先势头。
2015年6月28日项目遭受了百年一遇大洪灾，四川路桥项目驻地被冲毁，进度也因此滞后。
到了16年，情况逐渐扭转，四川路桥后来居上，开始反超中铁一局。当年4月，四川路桥掘进突破3000米，而中铁一局掘进仅2000多米。同年5月，四川路桥隧道主洞单洞月进尺突破280米。16年9月以后几乎看不到中铁一局关于进度方面的报道了。四川路桥这边厢却是高歌猛进。
2016年9月14日，破4000米！
2017年2月27日，破5000米！
2017年6月4日，破6000米！
2017年11月11日 ，破7000米 ！
谁知11月遇到了高地应力带来的岩爆等灾害，月进尺只有十几米，施工速度较以往同期降低了90%。米仓山隧道年底贯通的计划被迫推迟。
2018年4月3日
四川路桥7726米任务完成！
到2018年6月初
米仓山隧道左洞掘进剩余600余米
右洞掘进剩余300余米
现在，隧道终于全线贯通啦！！
小伙伴们
听到这个消息
你现在是不是很激动
那就赶紧把这个好消息告诉你的小伙伴吧！
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