【1978-2018/我之40年】
行之篇
挤公共汽车曾经是许多市民和中小学生必须练就的“硬功夫”，让人们意想不到的是今日城市公交早就四通八达，车辆不断更新，不断升级，不少公交车冬有暖风夏有冷气，坐公交车不再仅仅是出行方便，而且几乎是一种享受。
20年前，大概只有官员才可以坐小轿车，如今私家车已经遍地开花，能买得起宝马等名车的家庭已不在少数。由此，解决停车难成了城市管理者最头痛的问题。
过去，由兰州去北京坐快车至少也要二三十个小时，如今，早上在兰州吃完牛肉面，八九个小时后，就可以在北京吃涮羊肉。高铁让遥远的地方不再遥远。
坐飞机出行曾经是一种政治待遇和身份的象征，二三十年前，连火车卧铺都很少坐过的人，现在出行大多动不动就选择坐飞机。中川机场多次扩建依然不能满足需要。
旅游对于中国人曾经是一个很陌生的词汇，今天它几乎成了人们休闲的首选。渐渐鼓起来的钱包，让人们有意愿也有能力饱览祖国的名山大川和多彩的世界，而蓬勃发展的私家车、便捷的高铁和飞机，让出行旅游不再成为畏途。
够了，这些年出行的变化有多大，仅仅这些就足以让我们惊叹。
兰州晚报记者 齐蓉晖
兰州—陇南 走了40年的路 越来越短了
1979年9月26日，随着一声婴儿啼哭，陇南市武都区城关镇张木?的女儿出生了。透过窗户，望着山大沟深、重峦叠嶂的县城，她觉得这辈子和女儿多半不会再离开这里。40年后，随着两个外孙的相继出生及交通出行的便捷，兰州成了张木?一年当中驻留生活时间最长的地方。“改革开放40年，公路、铁路的快速发展，缩短了我与亲人‘见面’时间。”回想这40年走过的路，退休多年的张木?觉得：最难忘的还是那一条通往兰州的路，因为这40年时间，她与亲人，特别是与女儿的每一次分离、团聚都与它有着千丝万缕的联系。兰州晚报记者 许晗/文 首席记者 马军/图
1 曾经 山阻水隔让这条路如此漫长
乘客准备登上列车
闲暇无事，家人围坐吃饭、看电视之际，张木?时常感慨改革开放40年的出行变化，特别是兰州与陇南间交通的巨大改变。
“上世纪八十年代初改革开放刚刚开始，我和你爸已经上班。武都县城并不大，凉粉小吃一碗才两毛钱，摊点玻璃窗都贴着‘对外开放’、‘对内搞活’。”张木?对女儿说道：“那时偶尔也会去兰州，无非就是两个原因，一是去看居住在兰州的姐姐，另一个就是公派去学习。”
“一年能去兰州几次？”女儿问道。
“几次？几年能去一次就不错了。”听到女儿的疑问，张木?表情十分惊愕。“每次出门去兰州，坐上老式的大班车，沿着当时的212国道，颠簸摇晃，要走两天时间，中途在岷县县城还要停车休息吃饭住宿一晚。车站旁边都是国营旅店、大车店、大通铺，每个房子里住十几个人，大冬天，多数旅店是没有取暖设施的，那一夜非常难熬。”说到这里，张木?脸上流露出丝丝痛苦的表情。“虽然只有500多公里的路程，却是山隔水阻，米仓山、木寨岭、七道梁三座大山‘把守’在北线、南线上，每次仅翻越其中一座山就要耗时半天，不是不想出来，只是走一趟太难了，走不出来。”
“我印象最深的就是1982年第一次坐上老式的大班车去兰州的经历，当时年龄小，贪玩好动，两天的路途也不觉得累，但就是感觉车太旧，住得太差。到了1999年，我在甘肃政法学院上学的时候，兰州到陇南的路况、车况都大大提高了，但还需要一天时间。每年学校放寒假、暑假，从兰州出发，在定西、天水、河西等地的同学都坐火车，我只能坐班车。那时心里想的最多的是能通火车该有多好啊！”张木?的女儿感慨地说道。
“2005年我第一次从兰州去武都，虽然那时天定高速公路已经开通，坐白班车从早上7：30到下午5：30，还是要走十一个钟头。天水以南至武都的路仍然难走，雨雪天班车都会停运的。”女婿也说道。
聊到这里，张木?说：“那时候的感觉就是，兰州好远。真是一段不愿回首的出行经历。在此后的十年间，出行越来越方便了，也就想多出来走走。”
2 如今 公路铁路让这条路越走越短
2017年9月29日的兰渝铁路首趟列车车票 许晗 摄
2007年这一年发生了两件与张木?息息相关的“大事”：女儿结婚了，远嫁去了兰州，再一个就是兰渝铁路工程正式立项。仅隔了一年，大山深处的陇南传来一声炮响，兰渝铁路开工建设。
“这两件事其实就是一件事，铁路修通了，我和女儿来往兰州与武都‘见面’的时间缩短了。”自兰渝铁路有了清晰的可预见建设状况，张木?时时关注着兰渝铁路工程进展情况。
“从2008年开始，由于灾后重建，武都到兰州、成都、西安都已经开通直达豪华白班车、夜班车。但这四五百公里的路途依然无法快速舒适便捷到达，客运公司为夜班车打出了动人的广告‘梦里上兰州，醒来是金城’。但夜班车卫生条件和空气质量实在不敢恭维。”张木?说。
2010年，张木?第一个外孙出生，更加剧了她与亲人时常见面的迫切心情。
那段时期，兰渝铁路、武罐高速、成武高速、十天高速陇南段、武九高速、渭武高速和成州民用机场等重大交通项目相继开工建设。到了2014年，成武高速公路全线通车后，武都到兰州之间实现全程高速公路，路程用时也因此缩短到6个多小时。女儿、女婿买了车，来去都很方便。但张木?心里急切盼望着的还是兰渝铁路的开通，每次看着女儿开车两地来回跑，她和老伴背底下不知担心了多少次。
“2017年6月19日，兰渝铁路胡麻岭隧道成功贯通。许多兰州的同学、朋友向我转发了这一消息，他们知道，我一直盼着这条铁路的开通。而几乎同一时间，我也在亲戚朋友中将这一消息奔走相告，相邀大家一起体验这条即将联通西南西北的交通大动脉。”张木?激动地说。
当时，媒体资讯信息也日渐发达，电视、报纸、网络、微博微信普及，喜讯一个接着一个通过张木?手机里的朋友群、同事群、亲戚群中传来：2016年6月28日，兰州东至夏官营段胜利实现了开通运营；2016年12月26日，岷县至广元段胜利实现了开通运营；2017年9月底，兰渝铁路全线具备开通运营条件。
那段时间，女儿、女婿时常会听到张木?“透露”的有关兰渝铁路的最新消息：兰渝铁路开通初期开通五趟列车；票价公布了，兰州到陇南票价53.5元……
“我妈的消息可比咱俩快多了。”女儿开着玩笑说。
“你们不知道，陇南人对这兰渝铁路的期盼有多深。年年盼、月月盼、日日盼，真心期望能够早日通车!”张木?说。
2017年9月29日这一天，火车像一条长龙首次穿越在甘肃南部大地，张木?从兰州坐上首趟火车时激动得热泪盈眶。“早上吃完早饭溜溜达达到兰州车站坐上火车，12点左右就能在武都家里吃上午饭。”
“这40年时间不仅走出了大山深处的家乡，而且越走越远。”张木?说：“以后，兰渝线动车开通后，来往兰州与武都之间也就2小时，兰州至重庆、成都也只要6小时，到那时列车更多、更快、更方便，简直就像乘公交车一样的。”
兰渝铁路全线开通运营后，火车的便捷也使得兰州到陇南的夜班车慢慢退出了人们的视线。现在，每次兰州的女儿、女婿带着孩子们去武都看望老人时，张木?的老伴叮嘱最多的一句话就是：“别开车了，坐火车快、安全。”
40年过去了，如今，全省各地遍布高速公路，2020年更是实现县县通高速；宝兰高铁、兰新高铁开通，实现快速铁路东西贯通，以兰州为中心的交通线四通八达，可以轻松进京、入疆、下川；兰州中川机场通航城市已达近百个……
此时，张木?心中想着的是：这条走了40年的路越来越短，能去的地方也越来越多了。
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