交通四通八达
这可能是每个汉中人都想看到的
接下来这个消息
会让我们离这个愿望又近了一大步
大家心心念念的汉巴南铁路
又有新消息了！
7月27日，巴中市召开汉巴南铁路巴中至南充段前期工作推进会。
巴中市委常委、常务副市长李映指出，汉巴南铁路是一项重大基础设施项目，对全市经济社会发展、民生改善起到至关重要的作用。要建立铁路建设机构，把各项工作落实到单位、个人，确保各项工作有人抓、问题有人管、责任有人担；要出台常态化协商制度，规划设计单位、市级相关部门要定期或不定期举行协商会议，及时解决铁路建设过程中存在的各种问题，积极配合规划设计部门做好相关工作，确保铁路前期工作顺利推进。
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据了解，汉巴南铁路纵贯川陕苏区，途经汉中、巴中、南充等三市七县区，是一条红色铁路、旅游铁路，关系1600万老区人民致富奔康。计划设计14个车站，桥梁隧道占总长的百分之七十以上，其中光特大桥就有37座，大中桥有52座，最长的嘉陵江特大桥长5464.9米，最长的米仓山隧道，长16970米。
根据规划，汉（中）巴（中）南（充）铁路为榆（榆林）—渝（重庆）铁路的一部分，属于国铁1级客货共线双线电气化铁路，总投资预估302.61亿元，设计时速250公里以上。其中，汉中市线路长度57.33公里，巴中市境内133.7公里，南充市境内106.8公里，按照时速250公里设计。
该铁路是一条区域干线铁路，途经汉中、巴中、南充三市，向南与兰渝铁路相连，形成向兰州、宁夏、内蒙古的西北大通道；向重庆、贵州及广西、广东的南下大通道；向北与西成客专交汇，形成向西安、郑州的北上大通道，承担沿线地区的客货运交流任务，为地区间经济实现互补提供更加有利的条件。
该项目先后列入《四川省构建现代交通运输体系铁路规划》《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》《川陕革命老区振兴发展规划》和国家《中长期铁路网规划》。
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