7月27日，巴中市召开汉巴南铁路巴中至南充段前期工作推进会。
市委常委、常务副市长李映指出，汉巴南铁路是一项重大基础设施项目，对全市经济社会发展、民生改善起到至关重要的作用。要建立铁路建设机构，把各项工作落实到单位、个人，确保各项工作有人抓、问题有人管、责任有人担；要出台常态化协商制度，规划设计单位、市级相关部门要定期或不定期举行协商会议，及时解决铁路建设过程中存在的各种问题，积极配合规划设计部门做好相关工作，确保铁路前期工作顺利推进。
汉巴南铁路纵贯川陕苏区，途经汉中、巴中、南充等三市七县区，是一条红色铁路、旅游铁路，关系1600万老区人民致富奔康。计划设计14个车站，桥梁隧道占总长的百分之七十以上，其中光特大桥就有37座，大中桥有52座，最长的嘉陵江特大桥长5464.9米，最长的米仓山隧道，长16970米。其中，巴中至南充段约130公里，设计时速250公里，估算投资170亿元。
汉巴南城际铁路计划标准是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，计划是从汉中开始，一路南下经过陕西的南郑县然后从南江县入川，终点在南充市的南充北站。
巴中的广大网友们
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汉巴南途径巴中多个乡镇，大家觉得应该在哪儿设站呢？ (单选)
巴中至南充段的建成，将打通巴中经南充到成都的铁路大通道，彻底改变巴中的区位劣势，对巴中2020年同步实现全面小康起着至关重要的作用。
该项目先后列入《四川省构建现代交通运输体系铁路规划》《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》《川陕革命老区振兴发展规划》和国家《中长期铁路网规划》。
本文综合自巴中新闻
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