說到滴滴打車，大家都知道，畢竟現在網約車是一個新的趨勢，已經不流行打出租車了，說到打車大家都會不約而同拿出手機打網約車，而網約車的平臺雖然不少，但是讓人印象最深刻的，依舊還是滴滴打車，畢竟滴滴打車起步的早，2012年在北京的中關村誕生，已經有6年了。滴滴的發展也是順風順水，不斷擴大，並且進行了融資，和優步合併了。
而滴滴也在不知不覺改變了我們的一些生活習慣。
我們平時打車都是出門站在馬路上進行等待攔車。如今互聯網的盛行，我們打車的方式也得到了很大的改善。我們只需要利用手機上下單，只用等待，司機就會把車開的你的面前。根本也無需擔心苦苦等待打不到車，讓自己處於難堪的境地。
如今滴滴車的行業真的是更加的強大了，很多人在家待業，或者因為種種原因沒有工作，滴滴對他們來說正好是一個很不錯的賺錢平臺，有輛車有手機就可以賺錢了，而且是開車，比去工地上面朝黃土背朝天的好多了。所以滴滴車主也是越來越多，然而不接觸某個行業永遠不知道這個行業的水有多深，就比如跑滴滴吧，一開始覺得這真是一個好工作，還能夠有不少的收入。
然而跑著跑著補貼就沒了，跑著跑著就不能手動搶單了，只能等著平臺派單，跑著跑著就因為證件不齊全被罰錢了，最少一萬。然後跑著跑著，抽成竟然提高了，平臺原來只抽百分之25，現在抽成提高到了百分之30，車主掙的就更少了。現在跑滴滴，真是一天比一天賺的少啊，因為競爭壓力大，而且平臺按服務分派單，很多車主都特別吃虧，因為自己的服務分降低都是被那些惡意差評的乘客搞得。利潤也不像原來那麼的可觀了。
而現在滴滴又“作妖”，要在車內裝車載監控，這讓不少車主不開心了，雖然說可以避免乘客和司機的糾紛，但是平臺有沒有想過，乘客在車裡呆的時間屈指可數，然而司機在車內呆的時候卻很長，再說了本來就是私家車，現在弄的，總覺得自己對自己的車沒有一點權力可言，什麼都受控制了。一天到晚，自己在車內只要戴著，就會被監視著。不少車主表示：這是要逼我跳槽的節奏？
文：豆瓣二手車
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