年底要買車，最近自己忙得焦頭爛額，在選車上更是無所適從，想買性能好、價格實惠的車子，可那麼多車型眼花繚亂真不知怎麼選。沒想到丈母孃一錘定音，就讓我們直接去提VV5或VV7。她對車不大懂，為什麼讓我們選擇它呢？
她的一番話，讓我們恍然大悟。她說最近看新聞，瞭解到VV5、VV7僅僅8個月就賣出了8.6萬臺，2017年的最後兩個月更是雙雙連續兩個月破萬。這對於一個上市僅一年的品牌而言，這樣的開局史無前例，沒有真本事是萬萬做不到的。
提起第一次乘坐鄰居家VV5的經歷，丈母孃至今讚不絕口。她感覺車子很平穩舒適，之前坐小轎車她都會暈車，可坐上VV5一點都不暈，還特有精神，應該是空間大的緣故。
她對鄰居家VV5的第一印象就是很“靚”。外觀時尚硬朗有型，不論前臉的黑豹造型，還是後背的四排氣管，抑或是腰身的流暢線條，再加上奢華質感的內飾，都給人一種高檔次之感。
難怪這種設計深得老太太喜歡，畢竟是拿過大獎的。據瞭解，VV5在2017年9月法蘭克福車展上，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV和Smart EQ等，一同被德國影響力最大的三大週刊之一《FOCUS》週刊評為“法蘭克福車展最成功的五款車型之一”。《FOCUS》週刊稱，“VV5車型設計十分出色，是一款堪稱卓越的SUV”。《汽車博覽》也在車展報道中稱，“VV5可能在年輕的群體中產生影響，作為新寵兒來到國際汽車會展，WEY品牌將在世界範圍內成為優質SUV的領軍品牌。”
法蘭克福車展是德國最早舉辦的國際車展，同時也是全球規模最大的車展，素有“世界汽車工業奧運會”之稱。能夠在這個級別的車展獲獎，展現出WEY比肩行業翹楚的頂尖國際化設計實力。
而VV7也不是平庸之輩，在《汽車商業評論》雜誌聯合著名的汽車企業諮詢公司奧地利EFS，共同打造的中國汽車產業年度貢獻獎的評選中，斬獲第五屆軒轅獎“外觀設計”獎。VV7以“重新定義豪華”的引領之姿問鼎，足見WEY品牌在汽車設計上擁有走在國際前列的實力和優勢。
當然，丈母孃對汽車的動力性能、安全配置不是很懂，但她的親身體驗告訴我值得去仔細瞧瞧。在4S店深入瞭解後，我發現VV5、VV7的動力配置有很大的亮點。
VV5配置了新一代4C20NT發動機，最大功率145kw，能在1000rpm轉速下低速介入，扭矩輸出高達355N·m，這款發動機由美國、日本、荷蘭等國內外專家聯合研發，能通過電控渦輪技術，減少渦輪遲滯，讓動力更給力。
VV7配置的雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，低轉速、高扭矩，動力輸出強勁，最高車速205km/h，VV7發動機匹配了7DCT溼式雙離合變速器，百公里加速僅9.8秒，充分滿足我們對速度與激情的追求。
我還了解到這款7速溼式雙離合變速器，是由曾供職於奔馳、擁有30多年變速箱研發經驗的頂級大師格哈德·亨寧先生，率領30多名業內大工程師聯合打造的，此前還獲得了2018“世界十佳變速器”稱號；這款變速器性能更強，能充分提升發動機的穩定性，讓變速箱響應更靈敏。
4S店的工作人員還向我介紹了VV5的智能安全系統：VV5、VV7都搭載了全球首創的Collie智慧安全系統，擁有前碰撞預警、自動緊急制動、自適應巡航、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、倒車側向警告等十餘項主動安全配置，簡直不能太省心，關鍵是還很安全。而且整車65%以上使用超高強度鋼，讓安全性能經得起考驗。在國際安全測試上，VV7是中國第一個參考美國最嚴苛IIHS小重疊碰撞標準進行公開碰撞的車型，最終獲得最優級別“Good”評級。VV5是首個公開挑戰最嚴美標車頂靜壓專業測試的中國品牌車型，以超過3倍整備車重的載荷，獲得PASS評級。這是對“安全是最大的豪華”理念的最好詮釋。
據瞭解，除了以上榮譽，在廣州車展期間，VV5、VV7還包攬多個獎項。VV7摘得“2017年度中國品牌豪華SUV”、“2017年度創新設計SUV”等獎項，VV5“榮獲2017年度緊湊型豪華SUV”桂冠，這些無不是對WEY品牌“中國豪華SUV領導者”的肯定。
之前我還考慮要不要買漢蘭達、CX-5、樓蘭、奇駿等合資SUV，丈母孃說：“買那些合資品牌不見得性能比VV5、VV7強，甚至還要多花冤枉錢”，這句話把我點醒了。通過與這些合資品牌車比選，我發現在15至20萬SUV裡，沒有比VV5、VV7更合適的選擇了。一樣的錢，與其買乞丐配置的合資車，不如買豪華配置的VV5、VV7！看來，買車還是要聽丈母孃的，老人通過自身的感受提供的建議應該不會錯，關鍵是這樣選省心、省事、省錢。
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