侄子刻苦攻讀，終於學成歸來繼承父業。眼看著侄子在銀行工作也有些年頭了，業績一直穩中有升。他爸心想著讓兒子自己買輛車吧，別老開他的舊車了，這樣也好給兒子漲漲面子。
他爸想得確實在理，一來他爸的那輛天逸C5-Aircross外形過於笨重，確實不適合年輕人開；二來天逸C5-Aircross的隔音效果、避震性能一般，駕駛幾年以後，內飾部件出現了震動、異響的現象，而拿到4S店對於這個避震性能的問題，都束手無策。
侄子事業一天天的蒸蒸日上，天天開著這輛老爺車，也不是個事。這不，我這個叔叔陪同侄子、大哥前往4S店選車來了。
侄子來4S店前在汽車官網上搜尋過一些車輛信息，一直對馬自達CX-4情有獨鍾，確實，第一眼在網上看到CX-4時會有一種驚豔之感，馬自達的魂動設計征服了許多顏值控們。
但就在見到實車的那一刻，殘酷的現實將所有美好全部摧毀，4S店馬自達CX-4的實車，就像是最為走量的中配車型的樣子，完全沒有看到魂動，也感受不到越Koeru精神。
2.5升+捆綁的四驅銷售也太過雞肋，從目前的媒體反映來看，2.0升的CX-4已經讓人提不起興趣，而2.5升車型雖然動力夠了，但價格也漲到了20萬元區間，讓人又愛又恨又糾結。
之後，我們看到一輛領克01，他爸便向我吐槽起朋友買這款車遇到的那些坑。所謂的終身保修，實則是存在很多苛刻條件在裡面，比如領克01的終身保險，要求消費者所有保養都在4s店做，前兩次免費還好，之後動輒上百甚至幾千的保養費，這並不是每位消費者都吃得消的。
後來，4S店的銷售人員上前來為我們推薦WEY VV5，這車從外形上來看，時尚質感的車身顏色加上簡潔的力量車身、運動精緻車尾確實比普通車型的設計好不止一點點，也適合侄子這樣的年輕一族來駕駛。
從駕駛體驗感來說VV5 0-100km/h 8.9s加速時間，動力強勁不懼挑戰，帶來了更多的駕駛樂趣。此外，VV5採用了多種先進且環保的NVH材料，怠速噪音控制在39.0dB（A)，勻速駕駛的情況下，車內噪音僅為57.8dB（A），實現了汽車行業領先。
試駕途中，侄子心血來潮想放音樂來聽，我們再一次被VV5所折服，高品質影音娛樂系統，12個揚聲器加外置獨立播放功能，音質震撼豐富，獨立功效性能，也對音源信號進行功率放大，保證了行車中的娛樂體驗。
更為驚喜的是，銷售人員告知我們WEY VV5現在有貸款優惠的活動：8萬限額貸，24期享受0利息。另外，還可購置換車，同品牌置換VV5補貼6000元，其他品牌置換補貼4000元。這個活動對於消費者來說無疑是一次好消息。
對於這樣既有顏值，又有“內涵”，優惠政策好的WEY VV5，還有什麼好猶豫的呢？
侄子說，“機不可失，失不再來，就它了！”
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