近日，韓國媒體The Bell稱，三星電子旗下三星先進技術研究院成立了一支全新團隊，主要負責研究自動駕駛技術，此舉也被認為是三星進一步發力汽車領域的一個標誌。
自2015年成立汽車零部件部門以來，三星一直在加大汽車板塊業務，2017年5月獲得了韓國首家自動駕駛汽車測試牌照，並被曝出向奧迪供應Exynos處理器、共同打造無人駕駛汽車。此外有消息稱，三星專門成立了一個工作小組，用來研發無人駕駛汽車芯片及傳感器。
2018年5月，三星電子副會長李在鎔到深圳拜訪了比亞迪，這也被認為是三星將加快在中國市場汽車電子業務的一個信號。而就在近期，三星還宣佈未來三年在人工智能、5G移動技術、汽車電子元器件和生物製藥等領域投資25萬億韓元（約合1500億人民幣），這其中，智能汽車領域無疑是重要的佈局之一。
公開資料顯示，早在1994年，時任三星集團社長的李健熙就創辦了三星汽車，他將汽車看成是多種工業的成果集結，認為成立汽車部門有助於三星集團旗下子公司（如三星電力、三星電子）之間的合作。1998年，第一輛三星汽車下線銷售，但在亞洲金融風暴的影響下，非核心業務三星汽車很快就被出讓收購，2000年9月，雷諾集團購入三星汽車70%股權並將其更名為雷諾三星汽車（Renault Samsung Motors），此後三星汽車在市場中的聲量並不大，最新的產品動態是在2017年11月23日發佈了全新一代純電動轎車SM3 Z.E.，新款SM3 Z.E.的續航里程增加了57％，最高可達213公里（132英里）。
三星雷諾純電動轎車SM3 Z.E.
如今在汽車四化的新趨勢下，三星顯然也在搶佔智能汽車領域的新賽道。目前看來，其在汽車芯片、自動駕駛、傳感器、零部件等領域都有所佈局，並開始與車企建立密切合作，而在自動駕駛領域的突破也很可能是三星在汽車領域能否立足的關鍵所在。
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