捷豹F-PACE2.0T越野车 不到一万公里的准新车，快速过个小坑，目测10厘米深。之后就发现出现了明显的怠速抖动,去检查底盘没什么损伤，节气门、火花塞都检查了一遍，看不到问题，4S认为这个抖动正常。用友趣安驾测试，结果提示更换机脚。更换了机脚之后，完美解决了。但是不得不说，这机脚2700大元，真的贵。以下是更换机脚前后对比：
车主很不理解，认为豪车如捷豹，还是越野车，应该比较耐碰撞，不该出现这样的问题。实际上，现在的汽车，普遍使用发动机下沉技术，在发生碰撞时，发动机支架整体下沉下降几厘米，用车架整体去卡住发动机避免撞进驾驶室。这也就是我们所说掉发动机。但是现实中，我们经常看到过坑、过减速带、甚至正常行驶中猛刹掉发动机的新闻，这些都是由于发动机支架断裂导致，而不是下沉技术所致。
最著名的莫过于荣威i6新车掉发动机事件：
虽然这是个案，更多的时候，快速过坑或减速带，造成的后果虽然没这么严重，但就如这台捷豹，过个小坑损坏机脚却是并非少见。当机脚损坏不严重时，对驾驶并没有特别影响，有经验的老司机会感觉到怠速抖动明显增大。所以，行驶中，避免快速过坑或减速带。平时一旦发现怠速抖动变大，可以用友趣安驾做个测试，如果怠速稳定，抖动超过1000，可以去4S检查更换发动机机脚，避免掉发动机的悲剧，如下图：
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