奔馳兩款美國產進口SUV近日爆出剎車系統存在安全隱患。
海關總署檢驗監管機構發佈了奔馳GLE、GLS車型存在安全風險的警示通報，並暫停放行。原因是由美國工廠所生產的這兩款車型存在制動系統安全風險。
去年，中國成為奔馳首次突破60萬銷量大關的單一市場，今年上半年奔馳在華銷量又創新高。但遺憾的是，銷量高速增長的同時，奔馳品牌的產品卻屢屢爆出安全隱患，前些時間“奔馳減震器斷裂門”還沒有得到解決，現在連進口SUV的剎車都有問題。希望車主購車時保持理性，認真、仔細瞭解車輛質量、廠家售後服務水平後再作購買選擇。
奔馳多款車型出現剎車隱患
根據海關總署檢驗監管機構發佈的警示通報顯示，美國圖斯卡魯薩工廠生產的奔馳GLE/GLS車型，因制動踏板行程加長造成後製動力嚴重不足，存在安全隱患，被暫停放行。
而初步調查發現，主要原因是制動卡鉗活塞因工藝問題，表面會逐漸析出氫氣，並滯留在活塞內及制動管路當中造成制動隱患。此次被暫停放行的是2018年5月4日至6月12日生產的GLE/GLS等系列車型。
剎車對行車安全的重要性不言而喻，在某些關鍵時刻，如果車輛剎不停的話，車主可能就丟了性命。但目前看來，奔馳品牌的剎車系統存在不少問題。就在上週奔馳提交了召回計劃，打算從2018年8月14日起，召回2017年8月31日至2017年10月27日期間生產的部分進口E 43 AMG 4MATIC汽車, 共計164臺車，召回原因竟然是車子出廠時忘記安裝主動剎車！
據悉，國內在售的奔馳E級AMG E43 4MATIC特別版，售價是91.88萬，配置單上是有主動剎車系統的。可是這些車已經生產了接近一年，奔馳廠家現在才發現主動剎車沒安裝，流程監控如此糟糕，怎麼能讓車主安心用車？
而在8月8號，有奔馳E車主也在網上發起投訴，表明車輛剎車盤開裂，但是4S店維修人員態度惡劣，沒有馬上處理，而是說要上報廠家並要求車主出650元檢查費用。
廠商推卸責任的態度令車主心寒
2018年上半年，奔馳在華銷量創新高，但在用戶數量激增的同時，有關奔馳旗下車型的投訴也越來越多。
車輛出問題令人心煩，而奔馳廠商推卸責任的冷漠態度，則令車主心寒。
7月14日，一位奔馳GLC 260 4MATIC豪華型車主在論壇發帖，控訴其新車行駛了7000公里就出現了“斷裂門”，隨後廠家將事故車拖回診斷後，得出了讓車主感到無奈的答覆：圖上減震器斷裂的主要原因是外力所致。直白來說就是：車主自己開車太粗魯給顛斷的。也就就是說，修車費用需要自己掏腰包。而直至今日，大咖瞭解到：該車主的奔馳GLC仍在準備鑑定，車主也在訴訟中。
財經網上月曾經報道了“奔馳C級轎車異響不斷，遭百餘名車主集體投訴”，文章提到，有不少奔馳車主反映，在購買了升級為9AT變速箱的新款奔馳C級轎車後，，起步時9AT變速箱傳來“咚”聲異響。另外，除了異響問題，還有低速換擋時的頓挫感。但是廠商一直推卸責任。有一位上海車主發帖寫到，4s店稱車輛一切正常，懷疑他出現了“幻聽”。更有車主發帖稱其合理維權的行為竟被奔馳僱傭的“水軍”們汙衊為 “車黑”。
大咖點評
這兩年奔馳接二連三的爆出質量問題，但其銷量並沒有因此而下降，反而是屢創新高，可能也正是如此，奔馳因此認為中國車主好欺負，發生質量問題時總是推卸責任，更別說召回，這種態度令車主心寒。
從目前的情況來看，下半年車市的競爭非常嚴峻，奔馳全系已經在打折促銷、以保住市場份額，如果廠家繼續放任質量問題不管，那麼頻仍的質量問題、惡劣的口碑都會影響奔馳汽車在國內的銷量。
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