木叔在做记者时曾和东北的一些外办官员接触谈到过这个话题，历史改变不了，但是几十年来中方其实也在积极争取以某种其他的方式实现利益。
还是先说说历史吧，看看东北的出海口是怎么丢失的。
清朝是元朝之后的数百年来疆域最大的朝代，特别是清朝兴于东北，所以对东北很看重。那时候的东北疆域一直到日本海边，还包括库页岛等。东北的渔民经常在日本海和鄂霍茨克海捕鱼，当然除了汉族，还有满族或者鄂伦春人。只不过由于清朝不怎么开发东北，担心动了“龙脉”，所以数百年来当地很多人的生活相对原始和淳朴，也没什么大书特书的历史，因而现代人不太熟悉。
但是近代清朝衰落了，没办法再维持东北特殊地位了，闯关东就成了趋势，东北就逐渐被开发了。不过对日本海或者鄂霍茨克海的利用还不太多，毕竟那时候这些地方还是很偏远，闯关东更多还是在辽宁一代和吉林腹地生活，去黑龙江和日本海边的人除了原住民，外来人口不多。
随着清朝国力进一步衰落，大家在中学历史都学了沙俄开始侵占清朝领土，通过几个不平等条约，将乌苏里江以东到日本海的东北全部领土全部割让，甚至也包括库页岛（如果库页岛今天还在中方版图内的话，tw就不是我们的第一大岛了）。这意味着清朝丧失了日本海的出海口。但清朝谈判的官员争取到了一个不幸中万幸的条款，那就是虽然失去了出海口，但是清朝还有出海权。
（上图为图们江入海口三国交界地理图）
所谓的出海权是指——因为东北发源的图们江流入日本海，清朝船只可以从图们江口进出日本海。结果呢？别以为俄国人好心，其实他们根本不打算遵守这个条款。清朝船只（基本上是渔民船只）几乎没有在俄国眼皮底下通过图们江通行到日本海的。这就意味着法理上中方还有日本海出海权，但实际上受限了。这既怪俄国霸权主义，也怪清朝软弱无能。
民国时，俄国也变天了，成了苏俄，苏俄说废除中俄签署的一切不平等条约，一段时间甚至还要将乌苏里江以东黑龙江以北的土地还给中方。
但这只是列宁的一种讨论和说法，事实上俄罗斯没人真想这么干。如果当时确如列宁所言，中方不仅有日本海出海口，东北大片失地也将失而复得。然而这只是一个梦。
更严重的问题在抗日战争时期。日本占领东北后，制造了一个所谓“间岛问题”，这个木叔就不多讲了，有兴趣可以自己查一下。简而言之就是要把吉林的延边地区吞并为日本的一部分（表面上说是给韩国，但当时他们已经完全吞并该国了，实际上就等于把这里直接并入日本版图），而不是像东北其他地区一样成了一个附属国。所谓的“间岛”就完全把图们江入海口包括了。如果这个诡计成功的话，中方在日本海的出海口或者出海权会彻底断了念想。好在日本最终被打败，此事也没能成为现实。
木叔要跟大家强调的是，在上个世纪90年代冷战结束后，中和俄罗斯关系转好，日本海出海口的权利得到了恢复。
现在能看到的资料是这么介绍的——1992年中俄东段边界谈判结束，中方恢复了从图们江出海的权利，然而由于下游铁路大桥太低（7米高）以及河道淤塞的原因，仅能通行300吨以下的小船。
（图示是东北开发与图们江三国交流）
后来，中方提出了东北开发战略，三国试图在图们江附近建立一个三角区，形成所谓与南方特区相呼应的开放格局。这是在苏联解体后进行过的一个讨论。要把图们江三角洲（当然包括图们江的日本海入海口）打造成黄金三角。当时中方并不是想借此机会恢复出海口，因为在领土上基本上是不可能了，目的其实也有要事实上恢复出海权的意思。1995年三国外加韩国和蒙古，5国共同签署了开发图们江协议。之所以有韩国可能韩国可以出钱，蒙古的话是因为未来可能通过这里将蒙古的矿产品出海。
这是多么好的一件事！只是东北亚局势很复杂，20多年了，此事至今没有下文。木叔也希望最近东北亚局势缓和，能够让这个三角区真正热闹起来，实现一个新的欧亚大陆桥计划，也就是——从日本乘船，到日本海的图们江口可以转乘高铁，直达蒙古、俄罗斯，就如同今天连云港开通欧亚大陆桥班列一样，直抵欧洲多国，甚至可以到法国，进入海底隧道抵达英国。
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