近日，乘聯會發布了7月國內乘用車市場產銷情況，根據數據顯示，2018年7月乘用車銷量為156.7萬輛，環比下滑7.1%，同比下滑5.5%。這份銷量榜單比往常的時間要早了一些，7月也是比較尷尬的銷售淡季，五一過後更多消費者會把時機瞄準在十一這種銷售黃金週，所以7月轎車、SUV、MPV車型銷量是全面下跌的。
在前10名榜單中，合資車型是佔據了4席，自主車型則佔據6席，連熱門的SUV車型哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4同比下跌超過30%，不過也有勢頭較猛的車型連續上升3個排名，一起來看下7月份SUV銷量榜單吧！
1
哈弗H6
指導價：10.30-14.68萬元
哈弗H6毫無疑問的穩坐SUV銷量榜冠軍，7月銷量為24686輛，同比是下跌了33.82%，這或許也側面證明了SUV車型的熱度在逐漸下降，還有就是競爭對手的越來越強大。哈弗H6之所以能保持那麼強的競爭力，除了自身性價比外，就是能快速的升級車型配置，滿足時下不同消費者的需求。
2
大眾途觀（L）
指導價：19.98-35.98萬元
途觀一直是合資品牌SUV最賣座的車型，值得一提的是這裡的銷量是包含了途觀和途觀L的，途觀L的上市給途觀系列銷量帶來了暫時性的增長，不過久久未能換代的途觀競爭力明顯不足，只能靠著大幅度的終端優惠勉強度日，主要銷量還是靠途觀L支撐，對於緊湊型SUV這個細分市場，上汽大眾會輕易放棄嗎？
3
寶駿510
指導價：5.48-7.68萬元
寶駿旗下的車型每款都有爆款的潛質，寶駿510上市至今銷量表現一直很強勢，還是唯一把哈弗H6拉下馬的車型。雖然同比下降36.33%，但這也是大勢所趨，不可否認其還是一款性價比非常高的SUV，6萬的價格就可以買到一輛集顏值、配置、空間於一身的SUV，對於時下以年輕消費群體為主的汽車市場是很有衝擊的。
4
吉利博越
指導價：9.88-15.98萬元
曾被譽為中國最美SUV，外觀上博越更符合當下消費者主流審美，整體的品牌效應也算增光了不少，博越良好的產品力也在為它不斷累積口碑。一直堅持以用戶為中心，小改款後除了延續高顏值以外，在內飾和科技智能配置方面也升級了不少，更加貼近當今消費者的駕駛用車習慣。
5
傳祺GS4
指導價：8.98-16.18萬元
曾經的千年老二由於許久沒換代，銷量不斷下跌至6月的第九名，新款傳祺GS4正式上市後，針對外觀進行了重新的設計，LED大燈看起來也更炯炯有神了，配置方面增加了大尺寸屏幕和互聯網配置，市場的反響還是不錯的，至少7月銷量上升到了第五名的位置。
6
榮威RX5
指導價：9.98-18.88萬元
榮威RX5很好的開創了國內互聯網SUV的時代，而且自身產品力也是非常不錯，那個非常實用的斑馬系統智能化程度很高，擺脫手動控制，只需要語音就能操控一切。外觀時尚，內飾上檔次，加上動力系統有上汽的加持，算是個比較全面發展的三好學生。
7
帝豪GS
指導價：7.78-11.68萬元
不得不說吉利實在太厲害了，前十榜單就佔據了2個，足以見證吉利現在的發展勢頭是有多猛烈。帝豪GS作為國內自主品牌最便宜的跨界SUV，在如今車雲亦云的汽車市場，吸引力不是一般的大，既有SUV的實用性又有轎車的操控性，加上高顏值更容易吸引年輕消費者的喜愛。
8
奇駿
指導價：17.98-26.88萬元
作為歐洲市場最暢銷的SUV車型，奇駿在國內市場表現一直很穩定，也一直是硬漢般的存在，外觀霸氣、通過性要比一般城市SUV要強，加上日產慣有的舒適性和燃油經濟性，寬敞的空間和平順的動力表現，這使得很多消費者願意為其買單。
9
逍客
指導價：13.98-18.98萬元
逍客作為入門級緊湊型SUV，自上市以來發揮就很穩定，每月銷量都保持著一萬以上，相比於繽智、XR-V等同價位競爭對手，後獨立懸掛能提供更加舒適穩定的駕駛質感，其動力系統也更加強勁、平順，這就是消費者選擇它的主要原因。
10
豐田RAV4
指導價：17.98-26.98萬元
豐田RAV4曾經也是SUV王者級車型，只不過隨著競爭車型越來越多，自身特點並不是那麼的耀眼，一萬出頭的銷量始終在SUV銷量榜15名左右徘徊，如今一躍上升到第十名的位置還是有點驚訝，雖然其空間表現和燃油經濟性都不錯，炫酷的外觀也挺受年輕消費者喜愛，相信死對頭CR-V的停售也為其帶來一定的潛在客戶。
本次SUV銷量榜前十的波動還是比較大的，像常駐車型昂科威和寶駿530都跌出了前十行列，而CR-V又深受機油門事件的影響。相比於7月轎車前三名銷量都超過3萬輛的成績，SUV似乎略顯疲軟，給人一種不溫不火的感覺。
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