戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計劃成立一家合資公司，進行純電動smart車型的在華生產，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售，不過目前還不清楚戴姆勒將在合資公司中佔有多大比例股份。對此，戴姆勒及北汽未給予置評。
業內人士指出，戴姆勒與北汽新能源合資生產smart的可能性極大。今年3月，戴姆勒大中華區投資有限公司曾以6.3億元總價收購了北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%的股份。當時戴姆勒曾表示，入股北汽新能源彰顯了公司發展電動出行的決心，雙方將通過在新能源汽車領域戰略合作，推動汽車產業的發展。
從1998年上市以來，smart一直出於虧損狀態。數據顯示，2017年smart全球交付量為13.6萬臺，同比下滑了6%，戴姆勒希望利用停車便利性等因素吸引中國年輕消費者，以重振品牌。根據相關新聞報道，smart對戴姆勒的主要貢獻是抵消了像奔馳S級轎車和AMG GT跑車這樣的高利潤率耗油汽車的碳排放。
大眾計劃2024年在歐洲自主生產固態電池
大眾集團計劃在歐洲自主生產固態電池，以減少長期以來在該領域對於亞洲電池製造商的依賴。近日，大眾集團發表二季度業績後，其CEO赫伯特·迪斯表示，公司正考慮生產自己的固態電池，計劃2024年至2025年間開始批量生產。
『大眾I.D.概念車』
迪斯稱，隨著陶瓷分離器的不斷進步，提高了固態電池批量生產的可能性。大眾集團有可能在歐洲建造一個固態電池廠，條件允許的情況下，甚至可能選址在德國本土。根據相關新聞報道，特斯拉正與德國和荷蘭政府談判，計劃在歐洲建立一家能夠同時生產汽車和電池的超級工廠。
全新CLA 45諜照曝光
近日，海外媒體曝光了全新梅賽德斯-AMG CLA 45的測試諜照。據報道，新車將會搭載48V微混系統，同時配備有電子渦輪增壓系統，綜合最大馬力有望超過400馬力。
全新CLA將會採用奔馳最新的家族式設計，而CLA 45車型則會更加激進一些。該車擁有更大的前進氣口、犀利的前大燈、大尺寸的多輻式輪圈、更低的車身高度。在尾部，擴散器和雙邊共四出排氣佈局則進一步凸顯了其身份。動力系統方面，該車將會搭載48V微混系統，其中包含有2.0T發動機。目前官方尚沒有其詳細的動力信息，綜合最大馬力將會超過400馬力。
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