大家一定很好奇，為什麼GXWJZJ挖掘機可以360度一直旋轉，你心裡肯定想，一直旋轉裡面的線路不會打結嗎，不會繞在一起嗎，答案是否定的。你能想到的問題，人家做挖機的人也能想到，下面就帶你瞭解一下為什麼，挖掘機360度旋轉都不會出現線路打結問題。
挖機總的來說分上下兩部分車體，下部用於支撐和行走，上部用於完成挖掘裝運等動作，上下兩部分由一轉盤聯結，旋轉泵提供動力，使上部在轉盤上左右任意旋轉。
我們常見的挖掘機都是全液壓型的，也就是挖掘機上所有部件的運動都是通過液壓來驅動的。而下部車體主要的執行動作是前後行走，部分小型挖掘機會帶有推土鏟，所以還具備推土鏟的升降功能。所以挖掘機的下部車體液壓回路一般包括左右行走馬達液壓回路，推土鏟的工作液壓回路
中央迴轉接頭由內部柱體和外部殼體組成，內部柱體鑄有環形凹槽油道，每個油道上都有開孔連接至下部出油口，同時，中央迴轉接頭的柱體與殼體之間、每個相鄰油道之間通過密封橡膠環（油封）進行密封，保證中央迴轉接頭柱體與外殼相對運動時不同迴路液壓油互不干擾。
由於中央迴轉接頭上有一圈一圈的環形凹槽油道，所以無論挖掘機上部車體怎樣旋轉都能接通與下部車體的液壓回路；而在環形凹槽油道之間密封橡膠環（油封）的作用下，每個迴路的液壓油都不會互相干擾，這樣就相當於每個液壓管路都直連了。
挖掘機上部轉檯與下部行走裝置通過迴轉支承聯接，迴轉支承相當於軸承，所以它們可以作相對無限轉動，但上部與下部有管路聯接，這些管路則通過迴轉中心的中央迴轉接頭與下部連接，迴轉接頭芯子與迴轉殼體也相互轉動，油路則通過芯子與殼體之間的通道傳送而對上下的管路不會造成影響。所以挖掘機可以360度全迴轉。
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