用戶7293096644501
快遞不上門從現在政府的規範來說，是不合理的。
從用戶的使用感受來說，也是不合理的。
但是，從市場競爭來說，卻是各家快遞公司最末端快遞員不得不做出的無奈選擇。
拋開順豐和郵政，這兩家收費標準高。其它快遞公司所，所收的快遞費，並不能承擔起每個快遞送到家門口的成本。
快遞行業，各個網點，對於客戶就分兩種，一種是偶爾寄件的零散小客戶，一種是長期穩定量大的大客戶。
對於第一種客戶，收費較高，現在一般起步價12塊錢。這種客戶利潤空間大，一票能有六七元的利潤(從最基層網點從業者)，但是有個嚴重弊端就是耗時較長，從出門到收完快遞回來，往往半個小時以上。時間成本著不住。
對於第二種客戶，片區網點對於這類客戶收費非常低。這類客戶以淘寶賣家為主。這類客戶每票的快遞費是非常便宜的，大概在4塊左右（不知道準確不，離開快遞公司很久了，望指正），這也是為什麼會存在大量9.9包郵的商品存在。人家不是賠本賺吆喝，是實實在在有盈利空間的，商業模式嘛，純粹就是靠走量的薄利多銷。
快遞員的派件費用非常低。三通一世一達(中通圓通申通百世韻達)之類的快遞公司，派件一般在1塊/票以內（超重件各個公司政策不一樣）。而且現在網購發達，派件量巨大，導致快遞員不得不選擇最快的方式送完，所以才不得不放快遞櫃菜鳥驛站以及合作的超市。
一個熟悉自己快遞區域的快遞員，不送上門，一天200票四五個小時就完成了(事實上一個快遞員不會送這麼多，普遍150票上下，有知道的說一聲)。一個快遞員完成派件之後，下午還要去收件。收件回來還要打包錄入系統送到上級區域快遞公司交件。一天忙忙碌碌沒得一分鐘休息時間
一個快遞員，派完150票，扣除電話費快遞費費等費用，自己到手也就100塊錢的樣子。這還是長期的快遞員，如果才上手的快遞員，一天100票都難送完。收件更別想了。
上面一段也是為什麼快遞員流動大的原因。不送件上門，一個月也就3000來塊錢的工資，這工資很難留住人。現在一個區域，各個快遞公司競爭激烈，新人進去很難開發到新客戶，特別是長期穩定量大的客戶，靠收散件，一天連30塊錢都很難掙到。遇到好一點的老闆，能把菜鳥裹裹的業務分一點給你，已經是非常善良的了。要不然一點收件業務沒有。只有餓死的節奏。
對了，還有一個各個快遞總公司都有一個快遞簽收率的硬指標，就是簽收率。這就是為什麼自己的快遞明明沒收到查詢卻簽收了的原因。因為每個快遞員如果沒派送完當天的任務，不在系統上簽收的話(公司給快遞員的簽收率一般都是接近100%的要求，具體忘了)，快遞員沒完成簽收率，是要吃罰款的。如果有幾票沒送出去，一天都白乾。所以快遞員為了躲避挨罰，就提前在系統裡快遞簽收了。一般都是當天下午簽收第二天會派送。
如果要送件上門，那麼一票的快遞費用至少要漲到兩塊以上。那麼會存在另外的問題，快遞送件上門，必然會佔用快遞員大量的時間，導致派件員效率降低，一是要增加派件人數，二是還要增加收件人數。其中收件是最重要的。一家快遞公司，沒收件就等於沒業務。這中間增加的成本不是那派件費增加1塊錢那麼簡單。
各個快遞公司為了讓下面各個網點努力多收件，才會把大頭利潤留給最基層的快遞網點。
而現實中，各個基層網點為了爭取量大穩定的客戶，把自己的利潤空間擠壓到每票只賺5毛錢1塊錢非常普遍。
更殘酷的現實是，房租、人工這快遞兩大成本還在直線上升。油價也在不斷上揚。
如果政府真要強制性送件上門，如果不上門就處罰，那麼，快遞公司面臨的是快遞員的大量增長，快遞公司公司只有漲價。
那麼，9.9包郵，必須成為歷史。
政府的強制性的效果，可以從現在的環保，看到最現實的事情，就是各行各業，成本大漲，各種原材料價格大漲。
對於快遞員，如果只需要送件上門，一天就能有相對不錯的收入，沒有收件的壓力，反倒是變得輕鬆了。
可是，現實是殘酷的。不收件，快遞公司哪來業務？
沒了記憶2016
不在沉默中爆發，就在沉默中死亡。
自從快遞櫃誕生之後，快遞員就越來越懶了，惹得民怨四起。
剛開始還會電話告知，現在連個短信都沒有，每次都是要上淘寶查物流，才知道自己的快遞到了。
小件商品也就算了，最噁心的是，買了大件商品，家裡明明有人，還備註了送貨上門，最後還得消費者自己扛著幾十斤重的物品走大半個小區！
我們能體諒快遞小哥不容易，但是，對於明確需要快遞上門，卻依舊得不到該有的服務這就很不應該了。
如果繼續縱容快遞員的懶，消費者應得利益又該由誰來保障呢？
近日，長沙一消費者終於忍不住了，一舉將快遞公司和豐巢公司告上了法庭！
快遞不送上門，消費者把快遞公司和豐巢公司都告上了法庭
4月26日，長沙市嶽麓區人民法院正式受理了消費者劉某狀告申通快遞公司長沙分公司和深圳市豐巢科技有限公司一案。
事情的經過很簡單，一句話就可以說清，消費者劉大華在淘寶買了一盒茶葉，申通負責派送，但快遞員未經通知直接把包裹放在了豐巢快遞櫃，讓其自取。隨後，劉大華與快遞員取得了聯繫，明確告知快遞員，自己的貨物需要當面驗貨，但遭到了對方的拒絕。處理完退貨事宜後，劉大華就將負責此次配送的申通快遞公司和深圳市豐巢科技有限公司告上了法院。
重點來了：
未經消費者同意擅自把快遞放在了豐巢快遞櫃，相當於把消費者隱私共享給商家，豐巢公司與申通構成共同侵權。
消費者明確告知要當面驗貨，卻遭到快遞員拒絕。而《快遞市場管理辦法》和今年5月1日執行的《快遞暫行條例》明確規定：
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收，收件人或者代收人有權當面驗收。很明顯，快遞公司侵犯了消費者應有的權益。
因此，劉大華提請法院判令申通公司和豐巢公司以書面形式向自己賠禮道歉；賠償經濟損失1000元；賠償律師費損失5000元。
有網友認為劉大華是小題大做，還有人嘲諷劉大華有這打官司的時間還不如下樓取快遞當運動，當然也少不了“體諒快遞員的辛苦”的同情心……
但是，正如文章開頭所說，我們能體諒快遞小哥不容易，但是，對於法律明確規定的、消費者應得的利益卻得不到保障，這就很不應該了。
如果默認這種行為的存在，就是在損害消費者自己的權利。
“滴滴殺熟”事件還留有餘熱，作為消費者，我們不能太健忘！
不送貨上門，快遞櫃不背這個鍋
以前，在沒有快遞櫃時，消費者的困擾是：人不在家，快遞卻到了，包裹隨便放又很容易丟失。
當時，快遞小哥花樣藏快遞還引發了網友一波花式吐槽。▼
直到，24小時自助取件快遞櫃的“誕生”，才完美的解決了快遞無人簽收藏門口的尷尬。
也就是說，設立快遞櫃的初衷是為了方便消費者不在家時收快遞的。
注意了：
快遞櫃使用的前提是
消費者不在家！
那麼，這項便民服務是什麼時候開始被濫用了呢？
大概就是從你，從我，從他，從第一個在家卻默認快遞放快遞櫃的人開始……
人都是有惰性的，每個人都想追求最快速的方法解決問題，快遞員當然也一樣。當他們發現快遞櫃這個bug——可以省去打電話的時間、等用戶開門的時間，一天可以多派幾十單，拿更多的提成，而且沒有投訴時，他們理所當然地就會利用了。
而且，隨著消費者的縱容（體諒快遞小哥的辛苦），越來越來肆無忌憚。
讓坐月子的新媽媽下樓取快遞▼
讓中風患者跑上跑下卻取不到快遞的▼
還有加錢懇求快遞員送貨到家被拒的▼
快遞員這些種種行為，終於觸犯到了用戶的底線。
快遞公司和快遞員之間的矛盾，請不要讓消費者來承擔
管理學大師德魯克曾說過：工具本身無所謂好壞，它們只可能是得到了適當的運用或不適當的運用。 毫無疑問，智能快遞櫃是一個有價值的工具。
數據統計顯示，我國快遞行業連續12年以接近50%的增速高速增長，2017年快遞業務量突破400億大關，預計至2020年全國年快遞量將達到1020億件。
而與之形成強烈反差的是快遞從業人員的嚴重缺失。2017年全國快遞行業從業者不到300萬人，在末端派送環節，僅僅依靠人力已經難以跟上行業發展。同時，快遞員群體的流失率大，對配送速度和成本的要求愈發苛刻。
在此背景下，智能快遞櫃的普及，通過加快週轉率，就極大地促進了快遞行業降本增效，成為了解決物流末端配送能力不足主要方式之一。今年5月1日執行的《快遞暫行條例》也明確表示了要鼓勵發展智能快遞櫃。
但是，快遞行業最大的矛盾卻不在於此，而是其獎勵模式有問題——快遞員只有多送快遞，才能拿到高工資！
講真，快遞公司苛刻，快遞小哥說起來也委屈，我們也體諒他們的辛苦。但是，這並不意味著快遞公司和快遞員之間的矛盾，需要消費者承擔。
事實上，解決快遞不送上門的方法簡單到不行——打個電話，讓消費者決定送貨上門還是放快遞櫃。
ps：對大多數辛勤工作的快遞小哥，送上深深的一躬！對態度惡劣的快遞員，風清覺得直接投訴也沒毛病！
電商報
小哥出品必屬精品！
這個問題很好回答，當然合理了！
很多人口口聲聲說體諒快遞員，那麼對於那些買了十幾塊幾十塊錢的客戶，動不動就打投訴電話，動不動就拒收，請問你們這樣的行為，和動物有什麼區別？
快遞櫃的出現，可以說是解決了我國物流行業的很多困難，屬於非常成功的發明！
大家可以看看快遞櫃的尺寸，最大的箱子也就那麼大？請問各位？既然網上購物了，那麼年齡肯定不是特別的大，既然年齡不是特別的大？那麼即便是最大的那個快遞櫃箱子，裡面放的貨物也搬不動嗎？
很多人很年輕，很強勢，買一件幾十塊錢的衣服，重不到5兩，也要別人送貨上門，別人難免就要好奇了，莫非這個人是殘疾人士？
關於為什麼快遞員寧願放快遞櫃也不願意送貨上門？
第一:節省時間！
快遞行業，講究的就是一個快字，有的小區人很多，但是電梯相對較少，甚至有的小區都沒有電梯，面對這種情況，投放快遞櫃肯定能節省快遞員很多時間，而快遞員的工資和派件數量是掛鉤的！
第二:彼此靈活操作！
放在快遞櫃，客戶可以自己安排時間去取件，特別是上班族和出差在外的人！
而快遞員也不必為了一個快遞去等待客戶，假如一天一個客戶身上花很多時間，那麼那麼多快遞，那裡派的過來！
第三:安全性！
快遞行業目前是高風險行業，很多新人快遞員幹不了兩個月就走了，一是客戶（買家和賣家）惡意投訴，二就是賠件，也就是客戶說快遞沒收到，處理下來由快遞員負責賠錢！
所以很多時候，快遞員把快遞放在快遞櫃，安全快捷，因為快遞櫃是電腦系統，並且攝像頭全方位監控，但是送到別人家裡去，就有可能送錯，甚至有的家裡人收了快遞不說，買家也不問家裡人就開始打電話投訴，更有甚者，快遞明明收到了，過了十幾天又說沒收到，這樣一來快遞員又要賠錢了！
快遞放在快遞櫃，一般都會由快遞櫃發送取件信息給客戶，有的時候也存在異常，就是電腦沒有發送信息，這樣就會造成誤會！但是這是極少數的情況，一般情況下都沒有任何問題！
受前段時間快遞新規影響，很多人賣個幾塊錢的小物件也要大爺一般的讓快遞員送貨上門，這樣的人真的很沒有素質！國民的劣性由此可見一癍！
當然了，對於特殊人群，比如傷殘人士，孕婦，老人家，快遞員還是有義務送貨上門的，遇到這種問題，客戶應該及時聯繫快遞員，說明情況，要求快遞員送貨上門，正常情況下是沒有人會拒絕的！
謝謝大家！
喜歡的記得點關注哦！
深圳小哥帶你看深圳
客觀性來講是不合理的。
自5月1日起，郵管局規定，快遞未經客戶同意私自放代收點或自提櫃是違規行為。
但是從快遞員每天的派件量上來講的話這就有很大的分歧了。
對於一個小城市來說四通一達來說一個快遞員一天的工作大概為早上起來上班分貨，然後裝車送貨，2點之前必須送完。2點以後繼續分貨，接著送。後半天需要送和收貨。基本上忙完到下午7點左右。大約一個快遞員一天的任務量大概有150件左右(送)收貨任務為10/1或者其他每個公司制度不一樣。完不成任務的每票為2元。計較派費為每票8毛。其收入大概為120元左右一天，工作時間為早上7點－晚上7點。送的快的話生活有點規律，慢的話對不起，吃飯估計都是問題。
而對於送貨上門來講：一個小區大概一天到貨量為20-60件不等，一個小區大概為20幾棟樓，有的物業會讓你開車進去，但是有的物業不會讓你開車進去。開車進去的話一個小區送完貨至少為2個小時左右，這樣算下來一個大概可以送50-60票貨，不讓開車進去的送完貨大概為4個小時左右。這樣算下來一天大概可以送40-50票左右。這樣的送貨估計效率估計四通一達就該倒閉了。《一個簽收率一個催件》
綜上所述：對於快遞員來說有必要通知一下客戶，經客戶同意放那個地方在放。對於大件而言有必要通知客戶告知其大小，與客戶協商放於那個位置，或是由客戶與物業協商是否可送進小區。對於客戶而言再買東西的時候儘可能的寫對自己的信息方便於派送，貨到的時候儘量保持手機暢通，大貨到的時候儘量聯繫下快遞公司，選擇一個合適的時候收貨。
卡49060
快速員自作主張不送貨上門，直接放快遞櫃，你怎麼看？
“您的快遞已經放在×××，請儘快去領取。”不少收過快遞的市民都對這條短信很熟悉。近日，浙江一位二胎孕媽在網上發帖投訴，家裡有人，但快遞員依然將快件放到了自提櫃，讓不方便下樓的她每次都很鬱悶。
針對快遞送貨不上門的問題，記者近日在石家莊進行了探訪，發現快遞員將快遞放自提櫃或寄放點是普遍存在的現象。
快遞問題
快遞不送上門，經常是直接放快遞櫃
浙江一位二胎孕媽最近因為快遞的問題很苦惱，現在已經懷孕6個月的她因為身體原因，很不方便下樓取快遞。
據這位女士介紹，她23日收到了3個快遞，但是放在3個地方，其中有兩個自提櫃離自己居住的單元樓距離有點遠。“我該怎麼做才能收到送上門的快遞？”對於快遞員不看備註就將快件塞進櫃子裡的行為，她很不滿意。
事實上，和這位二胎孕媽有著相似遭遇者並不在少數。還有顧客抱怨：“自從小區裡有了自提櫃，家裡明明有人，卻連電話也不打，直接把快遞丟進快遞櫃……”更有網友表示，即使已在訂單上明確註明“勿放自提櫃”等字樣，仍避免不了快遞被投進快遞櫃中。
對此，有網友質疑，將快遞送到家裡不是標準服務嗎，為什麼有了自提櫃之後，將快件送到家裡，成了需要特意備註的特殊服務？
本地探訪
為方便取件，省會小區大多有自提櫃
帶著這個問題，記者近日在石家莊市區進行了隨機探訪。在走訪的11個小區中，僅2個小區沒看到有快遞櫃。
記者在友誼大街某小區看到，僅這一個小區內就有4處快遞櫃，一個櫃子大概可以兼顧三四棟樓。中午時分，陸續有居民前來取件，每個櫃子都配備有不同尺寸的抽屜。
正在投送快遞的快遞員王勇介紹說，快遞公司的投遞員選擇不同尺寸的櫃子存貨，不過要支付4至6毛不同價位的費用。而業主取貨在24小時之內是免費的。如果有業主超過24小時沒有取走貨物，需要按照超過的時間支付費用，超過一天是1元錢。
一般情況下，業主下班之後就可以取走貨物。如果遇到出差等情況，也可以將開箱密碼告知家人或朋友進行代取。“通常我們在網點進行走訪時，也會查詢收取情況，及時通知業主。”王勇說。
隨後，記者又在省會挑選了4家不同的快遞公司，隨機採訪了15位快遞員，其中有9位表示，更傾向於將快遞放進快遞櫃，6位稱自己喜歡將快遞放進快遞櫃，但是會根據消費者填寫的具體地址和收件人電話溝通，協商具體投放地點。“也得看情況，有時候著急就直接放到快遞櫃。”快遞員小盧說。
顧客聲音
“快遞員就應按填寫的地址投遞”
快遞究竟是送到家門口方便，還是放到小區樓下的快遞櫃方便？對於這個問題，市民的訴求並不一致。有人覺得家裡有人，送到家最好；有人覺得放到櫃子裡，自己可自由決定取件時間，比較方便，但按照顧客填寫的地址投遞是必須的。
記者在採訪中發現，有的顧客不願意讓快遞員去家裡。剛畢業的大學生小芳說，她網購時地址都不敢寫太詳細，能寄公司就寄公司，絕對不讓上門，自己一個女孩子，擔心不安全。“我一般也是寫快遞櫃，下班可以順路取出來帶回家，我覺得快遞員就應該按照顧客自己填寫的地址投遞。”
大多數顧客願意快遞能夠送上門
但大多數的顧客，還是願意快遞能夠送上門。在高新區居住的申女士，就特別不能接受快遞不把快遞送到家。
申女士介紹，她平時一個人住，前段時間在網上購買了一臺小型洗衣機，地址寫的家裡，但快遞員沒給她打電話，就直接扔在了小區門口的便利店。晚上8點多，申女士才收到短信，告訴她需要自取。洗衣機並不輕，一個人根本搬不動，第二天她不得不找來朋友幫忙。“我很想投訴，但是又覺得快遞員也不容易，可我自己也很生悶氣。快遞如果不送貨上門，那我們網購圖什麼？”
新華區的張女士也表示，自己也遇到過快遞員不按地址投遞的情況，“我明明寫的是寄到快遞櫃，但快遞員總是不打招呼就放到了小區外面的菜鳥驛站，收到短信後我才知道，還得專門去大街對面拿。”
裕華區趙女士從網上買了一張拼接床，快遞送到小區門口就打電話讓下去取，幾番協商之後才幫忙送到了樓上。“我家裡只有老人和孩子，肯定整不動，樓道里又有電梯，快遞員把東西給送到家合情合理吧。”趙女士說。
快遞迴應
送件任務重，放進快遞櫃省時間
為什麼有時候快遞員會不按照消費者填寫的地址投遞呢？昨日，記者隨機採訪了幾位快遞員。
在新華區已經送了4年快遞的孫師傅給記者算了一筆賬，一些快遞員不送件上樓，跟每天的送件任務重有很大關係。快遞員送件沒有基本工資就是掙送件的提成，每個件提成1元，一天大概要送100多個件。如果是送住宅區，找到具體單元樓，再跑上樓、等開門、等簽收、跑下樓，至少需要5分鐘，一小時送10個件，掙10元。“關鍵是如果上去了發現，家裡沒人，就是白跑一趟。”孫師傅說。
快遞員小江告訴記者，以前大家都不願意給住宅區送，有的一棟樓裡面爬上去只為送一個件，有了自提櫃之後，可以集中放到快遞櫃裡，省了不少事。
快遞員王偉也說，他最怕的就是當天的快遞派送不完，如果連續好幾天的件都有積壓，公司是會扣錢的，沒有電梯的老舊住宅送快遞確實挺耗費時間。“曾經有一次為了把當天的件派送完，我幹到了晚上十點多。還有就是每次送快遞都是帶著一堆快件，離開去上樓送件怕丟件。”王偉說。
新華區的快遞員姜師傅表示，他送快遞7年了，都是客戶寫的哪裡就送到哪裡，“我一天送的少，就送六七十單，儘量讓客戶滿意。”
行業規定
快遞要送指定地點，產生糾紛可追責
小區有了快遞櫃，快遞員就可以不將快遞送上樓了嗎？
記者分別諮詢了申通、中通、韻達三家快遞公司。三家快遞公司客服人員均表示，除不允許快遞員隨便進入的地點，收件客服默認快遞放置快遞櫃等情況需要另議外，快遞員需提前徵得客戶同意才能將快件放置快遞櫃。
文/河北青年記者劉冉 攝/河北青年報記者王勇博
河北青年報
有話題必有槽眼
槽眼仔細的看了幾篇回答，不錯啊！一方面口口聲聲的體諒快遞員，一方面對快遞員進行口誅筆伐!槽眼就納悶了，為啥沒有快遞員進行回擊呢？想了一下，瞬間明白了，快遞從業者的文化普遍不高，對於這些文章只能在下方評論一下，作為回擊。另外就是快遞員送了一天的快遞已經很累了，即使想，也沒有那個閒工夫了！那就讓槽眼代勞吧！
快遞員不送貨上門不聯繫直接放自提櫃和菜鳥驛站合理嗎？不合理嗎？
話分兩說，首先，快遞員不送貨上門合理嗎？槽眼覺得非常合理!
1，目前的包裹量太大，而快遞員太少，這就導致每個快遞員一天所要派送的快遞很多，另外還要去收客戶寄件。這些都需要時間。同時，還有包裹的時效問題，這些都導致快遞員的在派送時，選擇最節省時間的方式!
2，快遞員的以所派的單量來計算酬勞，這就決定了快遞員如果想拿一個說的過去的工資（高工資就甭想了。）就得多送快遞。而上下樓是比較耽誤時間和最累的，這是快遞員所不能接受的。
3，如果快遞員送貨上門，那麼萬一出現包裹被盜的問題，誰來承擔這個損失？顧客？老闆？還是快遞員？
4，對於這個送貨上門的門，是指哪個門？家門？樓道門？小區門？這就要好好說說了！
其次，快遞員不打電話就直接將包裹放置快遞櫃和菜鳥驛站，
槽眼覺得這就不合理了。對於客戶而言，如果客戶的身體不方便例如孕婦和殘疾人，或者客戶是年齡比較大的人，或許是別人寄給他們的東西，他們並不知情。如果不打電話或者發短信告知一下，他們很有可能永遠都不會去拿!
對於包裹而言，有些包裹只是一些事情衣服之類的，但是有些包裹裡面可能藥品，零食之類的。在某些情況下，客戶有可能是要驗貨的。
最後，槽眼覺得與其苛求快遞員去提高服務的質量，倒不如先解決快遞員記薪的方式。但是如果要是去改變目前快遞員記薪的方式，則勢必又會迎來快遞業的漲價潮，最終還是要消費者買單的。
槽眼看事
當然不合理了。
簡單說幾點各位自己判斷。
1.當年入職某快遞公司做快遞員的時候在培訓階段，就被告知說“我們公司向客戶承諾的是門到門服務。而且快遞行業相關的自律條例裡面也是有寫上門服務的”“就算給客戶放到快遞櫃或者門衛，必須先與客戶進行溝通，徵得客戶同意之後再放。必須找到人簽收。代替客戶簽字，快件丟失了先按冒充客戶簽名辭退處理，賠償是其次的”。
2.現實情況是當天派不完會罰款。派一個件只有6毛左右的收入。說句不好聽的，這幾毛錢的提成，根本不夠電話費和交通工具日常消耗保養和折舊。這麼低的提成，服務質量是沒法保證的。
3.建議各位網購達人選擇有保證的場所放置您的快件。檢查一下手機短信的黑名單，不要屏蔽快遞取件碼。
快遞人充電寶
我是優速快遞的一名快遞員，看完了各位的評論和回答感觸很多也想牢騷兩句！因為我們快遞都是以大件為主，很多都很重有些也很大，幾十公斤的件也常有！現在又在禁三輪車，一個電動車也拉不了多少！從事了兩個月，遇見過送到客戶手機簽了字說沒收到快遞的，有打電話打不通再拉回站點也不是事，只能發個信息說放代收點，我們放一個件是5毛，快遞櫃有3毛有5毛！因為牽扯到一個時效的問題只能選擇簽收，簽收完了他還會投訴你誰讓你簽收的，你經過我的同意了麼，還會說你為什麼不給我打電話！還有遇見過過了一個月來問你要快遞的！也遇見過說話很傷人的，有次送了三箱貨打電話問客戶有沒有推車，客戶說你自己想辦法，送不了當初就不要收！大太陽下別說你那三箱貨有100多公斤，曬都快把人曬暈了，當然也遇見過很多讓人感動的事！有些客戶看我把貨物搬到樓上滿頭大汗的，會送瓶水會說聲謝謝！其實我們什麼也不需要，只需要相互理解相互體諒，不要說話傷人，不要惡意投訴！由於初中沒畢業不太會編輯語言，將就一下！致敬
Almost196
對於上班族，其實放自提櫃我覺得是當下最適合的，驛站是最麻煩的，除非你是朝九晚五還有午休，不然根本沒時間去驛站拿，你上班不可能拿個快遞去上班吧，，你下班它早就下班了，開車的還好可以上班的時候取來放在車上，快遞櫃你下班可以直接順路就取回家了，不過快遞員還是應該打電話確認，或許別人不是上班族或者剛好在家裡。快遞員一個件才塊把錢，指望他每個都等著你來拿或者送上門，有幾個人願意去幹快遞員？說白了要想快遞員送上門就只有給高提成，提成高了肯定快遞費也會增長，網民願不願意給就是個問題了，何況現在基本都是包郵。快遞員用快遞櫃也不是免費的，很多快遞員還不願意給你放在快遞櫃，麻煩不說還耽誤時間，一車一車的拉去放在驛站多爽快！現在能一個一個送到手上的應該只有順豐了吧。
人間一日遊
我也做過快遞員，來說句公道話吧！快遞送到客戶家了，打電話80%以上都不會接電話，不管你怎麼打就是不接，好像是怕債主追債或者是自己殺人放火怕警察找上門一樣，一個九樓爬上去，結果又沒有門牌，就是有，按門鈴，也有很多都不敢開門，怕警察摸上門了，怕債主追上門了，各種各樣的都有，我覺得你在抱怨快遞小哥的同時，先看看自己是不是有問題？
我曾經試過很多次，給不同客戶送的蘋果手機，都是當面簽收開箱驗貨的，結果過了幾天後，他們就投訴到客服那裡，說手機沒包裝的，開過箱的，箱子裡沒手機的或者說是模型機的都有，們你又該怎麼說呢？如果有他們說的那些問題，為什麼不當面拒收呢？為什麼等過幾天后才說呢？
