在大家仍然熱議奔馳巡航定速失效事件時，10多天前又發生了一次發動機熄火、剎車失效事件。這次的主角是雪鐵龍C5，可以肯定的是，再不會出現車主律師責怪警察的情節了。因為車主就是一名人民警察。
現實版生死時速
5月20日，一輛東風雪鐵龍C5轎車以70km/h左右的速度行駛在國道213線上，突然發動機毫無徵兆的瞬間熄火，隨之方向盤鎖死、剎車失效。而車上這時坐著4名訓練有素的警察，本是要前往馬爾康參加培訓。面對如此突發情況仍然驚出一身冷汗，萬幸的是坐在駕駛位上的雷警官，有著豐富的駕駛經驗，他用力打方向盤將車靠邊，使得後面的車有了避讓間隙，即使這樣後邊尾隨的一輛大貨車仍然緊急剎車，險些發生車禍。
據當時目擊者稱，這簡直就是一出現實版的生死時速。談及這次大難不死，四位民警仍然心有餘悸。特別是駕駛員雷警官表示， “還好不是在高速路上！也沒有急彎。”
罪魁禍首：發動機氣門彈簧斷裂
事故發生後，涉事車輛便被拖到東風雪鐵龍都江堰欣榮4S店，由維修人員進行拆解檢修。隨後發現了問題——發動機氣門損壞，氣門彈簧斷裂、一個火花塞損壞。
作為發動機重要組成部分的氣門彈簧，行駛中竟然意外斷裂，的確讓人想不到。而隨後導致氣門損壞，缸蓋活塞被打壞的連鎖反應。險些釀成大禍。
雙方協商未達成一致
車主雷警官表示，發生事故的東風雪鐵龍C5轎車是他2016年4月在負責檢修的4S店購買的，購買價格為16.6萬元，目前行駛里程為55081公里。平常僅上下班用車，自己也無不良駕車習慣。根據提供的信息顯示，該車最近一次保養是3月21日，離下次保養還有1400公里。
“肯定是發動機本身設計缺陷或氣門彈簧者質量問題，畢竟氣門彈簧不是易損件。”雷警官表示，特別是售後人員在發生事故後沒有問人員安全問題，而是談到費用問題，也讓全車人非常不滿。隨後27日，雷警官以車主身份向4S店索賠，要求退車。
對此，4S店負責人湯經理承認系“質量問題”，並表示只是個例，之前銷售的雪鐵龍C5從未出現過相關故障，這輛車的保修期5年或行駛里程15萬公里，以先達到者為準。退車的要求不符合公司相關規定，只能承擔發動機更換和維修費用，對於雷警官提出的退車一事，他們要和廠方協商才能處理。顯然對4S店的態度，雷警官是難以接受的，“這不是小問題，這是致命的問題。”他表示將維權到底。
目前故障零件已打包封存向廠家送檢，事件正在進一步協調中，雪鐵龍官方尚未對此事發聲。
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