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從第二次世界大戰開始，大量摩托車走上戰場。
由於摩托車具有體積小、重量輕、速度快、道路適應性好、越野能力強並且便於隱蔽，等優勢，因此，它非常適合於偵察、通信以及聯絡；搭載武器後還可以用來衝鋒陷陣，快速進行轉移，所以各國在戰場中經常會配備摩托車作為戰鬥交通工具。
今天小編就來給大家介紹一下各國比較著名的軍用摩托車。
寶馬R75
德國製造的寶馬摩托車中，以寶馬R75最為著名，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械剎車，後輪為液壓助力剎車，懸掛為伸縮套筒式前叉。寶馬R75是行業標杆。該車型在二戰期間，被納粹德軍使用在東部戰線。
哈雷戴維森WLA
美國製造的哈雷WLA摩托參與了硝煙瀰漫的二戰歐洲戰場，WLA被軍人們稱作救星。美國大兵們挎著這輛速度快而且性能穩定的傳動鏈驅動的新型戰車衝在反法西斯戰爭的最前線，戰爭使哈雷戴維森摩托車名揚天下。
諾頓WD16H軍用摩托
諾頓是英國三大摩托車品牌之一，在上世紀30年代到第二次世界大戰之間，這輛車是英國軍隊的標誌性軍用摩托車。在戰爭中立下不少軍功。早在第一次世界大戰期間，英國政府就與俄國簽訂合同，由諾頓公司向俄國軍隊提供軍用摩托車。在第二次世界大戰期間，諾頓再次為盟軍提供總數超過10萬輛的軍用摩托車。
川崎摩托
日本製造的川崎摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。川崎/Hayes M1030 軍用摩托是川崎KLR650越野車的軍用版，由美國Hayes科技公司改裝，對摩托車的多個元部件進行改進升級。比原車型更好用，更能適應軍事行動的需要。其還可以使用多種燃料，包括柴油，煤油，甚至JP4，JP5，JP8的航空用油。
哈雷MT500
這輛哈雷戴維森的“MT500”軍用摩托車是英國製造商Armstrong-CCM的作品，後被哈雷戴維森收購了其設計，並生產了後續的MT350車型。其採用Rotax引擎，實際排氣量為481.3c.c，單汽缸氣冷式設計，最大馬力僅32hp，但是單汽缸引擎構造簡單且易於保修，車體也可以精簡與輕量化，加上引擎油耗較省，確實適合作為軍用車輛之用。
Vespa 150 TAP
Vespa是意大利品牌，戰爭時期，法國經Vespa授權許可，位於法國東部城市第戎附近的富爾尚博ACMA工廠，在20世紀50年代生產製造Vespa踏板車，150 TAP就是他們生產的武裝踏板車。考慮到踏板車空間有限，150 TAP攜載的是美國產的M20輕型反坦克加農炮。與標準的75mm加農炮相比，M20比較輕巧，以適應高度機動性的需要。同時M20採用了無後坐力設計，因此不會對踏板車的車架造成損壞。
Welbike軍用摩托車
Welbike是一款凝聚著英國血統的軍用踏板車，1942年該車由位於赫特福德郡代號九處的英國內務研究局研製成功，主要供英軍特種部隊執行特殊任務使用。Welbike配備了拇指操控的離合器和腳踏剎車裝置和一臺發動機，整車質量非常輕，不帶燃料時只有32千克，最大時速可達48公里/時。依靠車架前下方左右兩側兩隻總容量3.6升的油箱，Welbike可以連續行駛約145公里。
Cushman Model 53
美國製造的卡什曼53型踏板車採用加大的傳動齒輪，最大時速達到64公里/時，並且採用堅固的金屬焊接而成。卡什曼53造型硬朗，風格簡潔明瞭，整個車體是鋼管和鋼板焊接成的框架，發動機位於座椅下方，圓柱形的油箱則橫置於發動機的後上方，整個車體能夠經受劇烈的空投撞擊和顛簸。在實際作戰中，有些傘兵愕然地發現一些踏板車在車架已經變形的情況下依舊能開。
Cagiva T4E
Cagiva是意大利一家極負盛名的摩托車廠。1980年，Cagiva 350s開始在法國軍隊服役，參加過海灣戰爭，是比較近代的一款軍用摩托車。並在各大電影中都有出境，比較出名的就是在電影007中邦德駕駛的這款越野摩托車。
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