当初开会说，今年六月底各地方要完成事业单位公车改革，有的地方现在才开始启动，有的后来就没有后来了。
那对于改完的事业单位公务用车到底满不满意？
基层的肯定是有苦难言。
为什么当初公务员公车改革时候一片欢喜？
因为那是“普惠制”，人人有份。
到事业单位公车改革就不一样了，因为事业单位太多，人数又庞大，如果来个“普惠制”，财政负担明显难以承受。好吧，那得区别对待，有“实报实销”和“交通补贴”两种方式，以“实报实销”为主。
那么问题来了，对于乡镇里面的事业单位人员，第一没有公车，第二又要下乡宣传，以什么方式来进行“实报实销”需要明确。
如果没有明确，还是老样子，字面上是改革完成了，实际上事业单位的很多人依然得私车公用出行。到市区开个会，单位没有公车，也一样得用自己的车。
对于做相同下乡宣传工作，相同去市里开会的公务员，他们虽然开着自己的车，起码是有补贴保障的。更何况，多数是有公车保障出行的。
如果没有之前的“普惠制”公车改革，相信不会让现在事业单位的人觉得不公平。
说到这里很多人又会出来怼了：
“公务员和事业单位都是不同渠道进来的，考试难度也不一样，谈什么公平？”
笔者觉得两者不能比，所以不存在公平问题。
但是事业单位的公车改革，确实要实事求是才好。对于本来没有出行任务的事业单位，进行公车改革要慎重。
对于真真切切需要出行保障的事业单位人员，特别是广大基层事业单位人员，实行“一刀切”没有车补、以实报实销为主，真的合适吗？
再退一步说吧，如果真的不合适，谁又能改变?
笔者也不知道谁能改变，上级的命令坚决执行没有错，但是存在的问题不能当做看不见。
（有缘人看到这里关注我一下吧，因想开通原创）
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