每逢新车发布，好多人都会满眼星星：“哇，这车设计这么棒”！于是苦苦等量产，结果最终量产后却让人大跌眼球：“丑爆了！”到底为什么不按照概念车量产呢？
有句不成文的经典名言这么讲："概念林志玲，量产罗玉凤"
事实上，很少有量产车是完全按照概念车来制造的。那么不禁有人要问：既然不按照概念车来造，那还要概念车干嘛？其实，不到上市，车子的全貌是不会展出的。从草图到路试，都是为了有迷惑对手的功效。
当然了，概念车一方面收集消费者对概念车的反馈，然后加以修改。对于车企当然是宣传自身形象。在国产车里面还多了一个功效，找融资。也就是PPT造车的升级。概念车之所以不会上市，最主要的还一个就是太过于先进和激进，比如环抱式座舱，你再来上点高科技。车主买不起，你造出来也没用。
这里我们就要搞清楚，概念车到底是干什么的！
实际上概念车就相当于草图，是一个设计构思的概念化表达。比如一款车的设计构思是要大嘴、开眼大灯、高腰线等想法，然后就会照着这些构思去完成一个概念车。它只是传递这款车的设计方向和设计亮点，不拘泥于细节。
但是量产车却与之相反，要抠每一个细节。工艺能不能达到，是不是经济等，都要逐一细化。在这个过程中，那些天马行空吸引人眼球的概念，往往会因为不经济，或者当前工艺难以到达，最终就会被更为务实平庸的现实替代。
这种情况下造出来的车，自然与概念车千差万别。
但是也有不少车型与概念车极为相似，几乎就是概念车直接量产。代表的有奇瑞瑞虎5个沃尔沃XC40等。之所以这些车型的概念车与量产车极为相近，是因为在概念车的设计时就已经考虑了后期量产的一些问题。
这样的概念车到量产的时候，就不需要进行大刀阔斧的改动，自然也就前后差距不大！
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