摊开你的地图
前驱车、挂P挡、拉手刹、固定后轮，前轮着地被拖行1公里左右。这种情况变速箱必然会受到额外的冲击，但是是否会损坏变速箱要根据实际情况来说。
变速箱动力输出终端都有一个减速机构，为的是提高扭矩。是一个小齿轮带动差速器上的大齿轮，变速箱输出的动力通过小齿轮传递给差速器的大齿轮，而P挡锁止机构往往都在这个小齿轮上。这样的好处就是小齿轮上用很小的力就可以驱动大齿轮。同样的道理，驱动轮着地被强行拖走时大齿轮作用在小齿轮上的力也会变小。这样以来P挡锁止机构受到的力并不会特别大，这时候最大的可能性就是拖车拖着你的车前进，而你的驱动轮由于被P挡锁死只能在地上保持静止并摩擦前进。这时所有的力都被P挡锁止机构承担着。
对变速箱的影响就看P挡锁止机构是否承受的住，如果能够承受住的话一般不会对变速箱有什么影响，如果承受不住的话驻车棘爪会断裂，然后锁止机构被释放，车轮恢复转动，此时你的P挡将失去作用，但是变速箱传动齿轮机构并未参与到拖车中，因此对变速箱其他机构不造成影响。你可以简单判断一下，把车停在斜坡上不熄火，然后挂P挡松刹车，如果车辆可以被停住说明锁止机构正常。如果松刹车后车辆不受控制的移动那么说明锁止机构已经被损坏。网上也经常可以看到一些暴力拖车，驱动轮在地上静止摩擦，这说明变速箱还没问题，如果驱动轮突然转动起来那说明锁止机构已经被搞坏了。
上图是以前常见的清障车，题主遇到的应该就是这种情况。将被拖车辆轮胎卡在拖车架上拖走，这种拖车方法很简单也很快，瞬间就弄好。弊端就是前轮或者后轮必须着地，拉手刹或者挂P挡时不方便拖车。
这是最良心的拖车方法。清障车上都有这种四轮小车，只是看操作员是否愿意用，一般情况下只要不是驱动轮，管你手刹拉不拉直接拖，我很少见过后轮还用小车的拖车方法。除了维修厂专业救援的。
现在最多的是这种清障车，同时可以拖两台车。
它的工作过程是上图这样的。如果你的车被拖上平板的话那在拉上平板的过程中变速箱必然要受到一些应力。而你是后车并且拖起驱动轮的话顶多就是浪费后轮刹车片。
专业拖车的一般都不会干出这种事儿，他们对各个车型很熟悉，即便不熟悉也懂得一些汽车知识，趴下看一眼就知道是前驱车还是后驱车或者是四驱车。然后用相应的方法拖走。但是不可否认确实有题主遇到的那种暴力操作，所以我平时开手动挡临时不在车位停车时都会轻轻拉起手刹，万一被拖车了也减轻刹车片磨损。开自动档的话从来不违停。
我是故乡的云
车主违章停车后最怕的是什么？不是贴条，不是轮胎上锁，最怕的是被交警无情的拖走。
因为被拖走之后，除了交罚款跑断腿以外，还得担心自己的爱车是否会有损伤。在停车后大家都会很自然的拉起手刹或挂入P档，那么拖车是否会伤及变速箱呢？
其实壹车热评觉得，大多数交警对车辆的认识不比广大网友浅薄，对车辆的驱动形式甚至比很多人都熟悉，所以随意拖走车辆所带来的损失，他们心里也是比较清楚。
我们的大多数车型都是以前轮作为驱动轮，所以交警拖车时大多采取的是抬起前轮，后轮着地的方式，特别是以轿车最为居多。而如果前驱车采用抬起从动力轮，驱动轮着地的话，你的变速箱就注定要受到损伤，
这和挂P档被追尾是一个道理，P档是驻车档，这时自动变速箱处于一个被锁止的状态，原理是通过驻车齿轮来锁住变速箱的动力输出部件，达到切断动力输出的目的。如果拖车时驱动轮着地的话，车轮与传动轴之间会产生强行转动，导致锁止机构和锁止齿之间相互敲打、撞击，容易造成变速箱的损坏。
不过拖车过程中最容易伤的还是四驱车型，特别是
如果你的中央差速器是多片式限滑的话，原则上还可以承受一定的拖车强度，但转速差一旦过大时，就会导致四驱系统报废。而如果差速器是机械托森式的话，等待你的基本就是四驱系统的直接报废。
一般交警在拖车时都会做的比较有把握，有的是把整车直接放在拖车上，有的是抬起驱动轮后在从动轮下方垫一个带轮的托板等等，总之他们也知道拖坏了车是要赔的，特别是现在身处这个豪车遍地不差钱的时代。当然也不排除有些地方的拖车行为比较粗放，不计后果的直接拖走。
我国的交规里有明文规定，如果是由拖车造成的车辆损伤，相关部门是要依法进行赔偿的。不过实际执行起来却会比较困难，首先你得举证证明你的车是因拖车而受到的损伤，而这个证据又是很难界定责任的。
如果你的车是手动档车型，则不用担心变速箱的问题，除非你停车后没有挂入空档。因为手刹锁止的是后轮，粗放拖车受伤的只是手刹制动系统。
综上所述，根据题主的问题描述，前驱车被拖后轮，前轮着地，自动档车型，挂了P档，这对变速箱是会有损伤的。不过好在距离不长，可能影响不是很严重，但一定要记得留证，不然只能吃哑巴亏了。
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壹车热评
一般自动档车进行拖车时，都是挂P挡松开手刹并且抬起驱动轮的（挂P档为了防止被固定的驱动轮滑下来），您这个档位在P，又是前驱车，拖车人员没理由固定您的后轮啊，要知道市面上的后驱车很少、很少，大部分的拖车人员都会固定前轮，很少有上去就固定后轮拖行前轮的，您说的事情确定不是假设么？
如果是真的，仅仅是拖行1公里以内，应该不会有什么问题，假设是在N档进行的拖行是绝对不会有问题的！但题主您说了是在P档进行的拖行“驱动轮”？您怎么确定是拖行的驱动轮？一般会出现的情况是后驱车被正拖（抬起前轮），很少有出现前驱车反拖的情况，这得多蠢的拖车师傅啊！
就算真被P档拖驱动轮了，但在只有1公里以内的路程下，损坏变速箱的概率很小，可能有的朋友该说了P档有钩，会钩坏变速箱！其实关于P档这个钩，没有那么神！力量大了，就钩不住了（如下图所示，这就是P档的状态）！
如上图所示，车子在P档状态时，驻车棘爪的确是嵌入锁止轮上的槽位的，但请看这个驻车棘爪的“内角”是大于90度的，而槽位的内角也是大于90度的，由于二者都不是直角，又是由扭转弹簧压进去的，所以驻车棘爪与锁止轮之间是无法形成硬咬合的，换句话说力量只要力量过大，驻车棘爪就会被弹出，是不会损坏变速箱的，最严重的情况也仅仅是将“锁止轮”损坏，这锁止轮价格不贵！以前本人就否定过P档被追尾变速箱报废的说法，其实题主您所遇到的问题也比较类似！
总而言之，您所遇到的拖车师傅真挺蠢的，但您的变速箱理论上不会损坏，最多是锁止轮被驻车棘爪钩坏，您最多只要将这个锁止轮换新即可，不会导致您整个变速箱都报废的，放心好了。
非专业车评
有损坏你就按程序索赔好了，一般情况下不会有损坏：
一、拖车通常是把驱动轮锁住，拖的是从动轮，多数是看到拖前驱车，后驱的则是倒着拖。驱动轮不动也就不会影响变速箱；
二、容易拖出问题的是四驱车，尤其是四驱轿车，有可能会被当成前驱车来拖，那样的话，就会把四驱系统损坏，所以不少四驱车型尾部会标注，或者车主自己贴个车贴提醒。
话说回来，不是万不得已不要违停，你看之前那个消防车因违停耽搁灭火，不得不撞开一条路，那种情况下还是违停车的全责，所以何必图那么点方便惹一堆事呢！
看字老串行
保留他们拖前轮的证据，到时候索赔。前驱车不可以拖前轮，前轮挂了p档有个档位锁卡死前轮的，硬拖会拖爆p档的卡凖，后轮手刹刹紧了也不应该拖动。除非你挂了n档放了手刹，那样前后轮都可以拖，不过还是不建议前轮拖动时间太长。
黑色的风zZ
一般两驱车都是把驱动轮抬起拖走，四驱车会加个滑动小车拖走，理论对车都是有损伤的，但只要不是暴力强拖车，在工程技术允许范围内，只要不是随时拖着玩，问题不大！
法律法规也有明文规定，拖车损坏是要赔偿的，所以交警叔叔不会没把握强拖的，现在很多地方都是采取罚款不拖车执法。
陈克勤
……这拖车司机是临时工吧？？这么业务的错误都能犯？？
如果你是挂的p档，前驱车拖后轮会伤车，主要是会伤到锁止爪，一百来块钱吧。看你想不想索赔了，按照规定来说拖车时造成车辆损坏交警会赔偿，但流程比较麻烦，而且还需要你提供证据来证明拖车是造成车辆损坏的主要原因，时间一般不超过10个工作日。
个人建议，认倒霉吧，百十块钱的玩意实在是不值得跑一趟行政科。
默默无蚊77090097
对车的伤害不大，前驱车的手刹作用的是后轮，前轮只要是车处于空档可以滑行，如果是那种全时四驱系统的车，比如斯巴鲁全系车型都是全时四驱系统，无论拖前轮还是后轮都会损坏车的传动系统
我为机车代言
一般不会 拖你车走 也是有具体规程 不会乱来的 你拉着手刹车或者不拉着 都没关系 你违停了 就应该接受后果 如果你车因为他们拖车 而出现故障 那你就保留证据 可以起诉有关部门 要是没大问题 那就只能认倒霉
岩岩144922117
不会，拖车有规范的。
我倒觉得对违停违法行为的不在意相对于变速箱损伤来讲，看待的轻重程度上有些不妥，希望我们都首先做个守法者，谢谢！
