陳名芳
確切地說是羅爾斯羅伊斯，簡稱羅羅，你看到的僅僅是標誌一樣代表了其曾經的家族性和創始人的關係，但是和勞斯萊斯汽車沒什麼直接關係了！
二戰後，美國及其盟國大量以戰勝國名義，掠奪了很多德國當時的黑科技。航空噴氣發動機和火箭發動機技術就是主要的關鍵技術之一！
當時美國等盟國以不起訴、部分不要求賠償、不審判、甚至是替當時為納粹服務的科學家掩蓋身份等方式，將大量科學家和技術人才引進本國以發展自己的軍備技術！
當時美國和英國獲得了主要的航空發動機技術資料，美國由通用（GE，不是通用汽車）進行復制和研發，英國以羅羅公司牽頭。
但是雙方獲得的資料側重點不同。所以技術攻關著重點不一樣，通用主要以耐高溫材料技術為突破口，就是研發噴氣渦輪的耐高溫葉片材料；而羅羅以冷卻工藝為突破口，就是在材料落後的情況下如何利用工藝技術讓其通過精密的冷卻系統實現降溫。這也給現在的兩大飛機引擎製造商確立了日後發展的方向。包括GE還是目前世界上熱電燃氣輪機的主要製造商。
說句題外話，法國在技術方面也獲益不少，包括航母、潛艇、噴氣戰鬥機技術。蘇聯更是和美國開展了搶人大戰，有興趣可以看看相關書籍。
但是不可否認的是，二戰的德國、日本兩大邪惡軸心，在武器技術、冶煉技術、汽車技術、航空技術、航天技術、火箭（導彈）技術、工業加工、運輸，包括醫學、解剖、生化科技、食品加工等各方面的技術領域為二戰後全世界的技術發展奠定了很大的基礎。
美國、英國、法國、蘇聯，直到上世紀八十年代還沒有脫離德國核心技術的軌道！
而在醫療解剖、神經、生物化學和醫學方面及核化工技術等，德國和日本的技術也是得以和平利用。
KAWAI
民航飛機上的雙R標識並不是勞斯萊斯，而是羅爾斯-羅伊斯發動機，其與通用電氣GE、隸屬美國聯合技術公司的普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）即PW公司同屬世界三大航空器引擎製造商。
不過二者也並不是完全獨立的，二者出身於RR，但是成長過程中分道揚鑣。
1906年亨利-萊斯和查爾斯-勞斯共同創立Rolls-Royce Limited，最初的目的是生產勞斯萊斯牌汽車，1914年涉足飛機引擎，至1920年便成為其主要的業務（1914年7月28日-1918年11月11日正好是一戰），1931年勞斯萊斯收購瀕臨破產的賓利汽車。
1971年Rolls-Royce Limited因資金練斷裂宣告破產，1973年Rolls-Royce正式分拆為Rolls-Royce plc（一家航空動力系統和防衛公司）和Rolls-Royce Motors。Rolls-Royce Motors是汽車品牌（此時Rolls-Royce Motors包含賓利和勞斯萊斯兩個品牌），並於1980保留RR商標出售給Vickers公司。
1987年Rolls-Royce Limited私有化，並更名Rolls-Royce PLC（也就是現在的羅爾斯-羅伊斯公司）。
1998年，Vickers把1980從從處購得的汽車業務出售給寶馬，同時Rolls-Royce品牌被Rolls-Royce PLC授權給BMW（至今為止勞斯萊斯汽車仍屬於寶馬集團，同時可以使用RR商標製造汽車），同年大眾把進入勞斯萊斯67年的賓利成功收入麾下。
至此Rolls-Royce正式分為三部分，歸屬寶馬集團的勞斯萊斯汽車業務，歸屬大眾集團的賓利汽車，保留下來的是羅爾斯-羅伊斯發動機公司，發展至今已經成為目前是世界第二大民用航空發動機公司和世界第二國防航空發動機公司。
目前羅爾斯-羅伊斯公司出品的飛行器引擎，遄達700發動機目前應用在空客A330；遄達900發動機應用在空客A380；遄達1000發動機應用在波音787...發動機推力為3000-95000磅。
這就是RR品牌的前世今生！
智選車
是的，而且技術還相當先進。近日，這家以飛機引擎和高端汽車聞名的公司正在製造一種微型蟑螂，它們將可以在狹小的空間裡爬行以此來實現對飛機引擎潛在問題的發現以及日常維護。據瞭解，勞斯萊斯打造的這款機械蟑螂站起來大概只有15毫米高、重量也只有幾盎司。
資料圖
每個機器人都將配備一個攝像頭和光學設備，用於進行3D掃描，這樣工程師就能遠程評估引擎問題。
據勞斯拉斯技術專家James Cell介紹稱，這些蟑螂可以進入到燃燒室的不同區域，通常他們需要5個小時才能完成的檢查工作可能有了這些設備之後而只需要5分鐘。
另外，這些機械蟑螂還能協力工作，比如一隻先進入燃燒室然後觀察可能存在的危險或清除碎片，然後第二隻將隨後完成修復工作。
等到維修工作完成之後，機械蟑螂將通過編程離開引擎或被引擎“衝出去”。
目前設計的樣品比預想的尺寸還大很多，並且也還不具備維修能力，但勞斯萊斯方面表示，他們可能會在兩年內實現目標並投入使用。
cnBeta
當然不是，勞斯萊斯和羅羅現在根本不是同一家公司。勞斯萊斯通常指寶馬（BMW）擁有的勞斯萊斯汽車（Rolls-Royce Motor Cars Limited）。以航空發動機為主要業務的是羅爾斯·羅伊斯股份公司（Rolls-Royce Group plc），通常被稱為羅·羅。
勞斯萊斯公司是英國曆史上一家國際知名的汽車、航空發動機製造商。它始於1904年查爾斯·勞斯（Charles Rolls）和亨利·萊斯爵士（Sir Henry Royce）的夥伴關係，並通過製造“世界上最好的汽車”建立起了卓著的聲譽。在第一次世界大戰期間，勞斯萊斯開始涉足航空發動機領域，並在1940年啟動噴氣式發動機項目。在1960-70年代，勞斯萊斯因噴氣發動機RB211項目導致經營成本失控而陷入絕境。1971年勞斯萊斯被英國政府實行國有化。
圖、勞斯萊斯汽車的“圖騰”——飛天女神，它由著名雕塑家查爾斯·賽克斯在1911年創作，並沿用至今
1973年勞斯萊斯公司剝離了汽車業務，併成立單獨的實體公司勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motors）。國有公司繼續持有航空、航海發動機業務。1987年勞斯萊斯有限公司實行私有化，組建了羅爾斯·羅伊斯股份（集團）有限公司。現在勞斯萊斯的母公司是寶馬集團，公司總部仍在英國德比。毫無疑問勞斯萊斯是最好汽車的代名詞，我們經常說“……中的勞斯萊斯”用來形容某種物品是做好的。
圖、F-35搭載的F135發動機中LiftSystem同樣有羅·羅的身影
而我們從飛機發動機上看到的“RR”標識則是羅·羅，它在航發市場的佔有率僅次於通用電氣（GE）。現在羅·羅也開始涉足輪船用發動機業務，它還是世界第23大國防承包商。上面提到的RB211既是羅·羅的阿克琉斯之踵，也是它鳳凰涅槃之時，羅羅也是憑藉三轉子渦輪發動機技術一躍成為航發中的世界頂尖玩家。下次大家再坐飛機的時候，看到“RR”千萬別認錯了，它不叫勞斯萊斯，而是羅·羅。
航空之家
造汽車的勞斯萊斯是不造飛機發動機的，它被造飛機發動機的那個羅羅公司給賣掉了。雖然標誌一樣，但是他們是兩家公司。1999年勞斯萊斯汽車就是寶馬旗下的品牌了，而造發動機的羅羅可是能夠可通用抗衡的巨頭啊。
西涼攻城獅
雖然現在被拆分後因業務的不同屬於三家公司，但是實際最早是一家，就是因為當初搞渦扇發動機搞得資金鍊斷裂需要出售，驚動了英國政府，後來由政府出錢留下了航發部門，賓利賣給大眾，勞斯萊斯賣給寶馬，就這樣....
AriesTheRealm
其實中國官方叫法是：羅爾斯·羅伊斯。簡稱羅·羅。而臺灣和香港的叫法都為“勞斯萊斯”，和中國的叫法不一樣。————當然，勞斯萊斯現在只生產汽車。羅爾斯·羅伊斯只生產飛機、艦船發動機。
子曾經曰過13
本就是一個公司的兩個業務範圍，無非是在經營過程中股權變化，說穿了就是大股東換人了。但是品牌積累和企業文化並沒改變！品牌LoGo依然是雙R羅羅！汽車品牌勞斯萊斯只是中國大陸音譯習慣而已，在港臺地區一直都叫羅爾斯.羅伊斯！
