7月25日，由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博主辦，公安部交通管理局支持的“互聯網+城市交通管理創新”論壇在北京舉行。
高德地圖在“互聯網+城市交通管理創新”論壇上宣佈，要為中國“堵城”量身定製“高德方案”。“高德方案”重點落地中型城市、大型城市、超大型城市，目標是未來三年，每天服務6億人出行，為社會節約2億小時，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。
高德地圖日前發佈的《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，中國十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南、貴陽、珠海、長春。其中，北京重回“首堵”，擁堵延時指數為2.095，廣州位居第二，擁堵延時指數達到2.03。
阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛
阿里巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛在7月25日的“互聯網+城市交通管理創新”論壇上表示，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網利用不均衡、公共交通分擔率低。其中，車多路少的供需矛盾短時間內難以調和，而提高現有交通資源的利用率和提高公共交通調度的合理性，都是能有效解決現有交通問題的方式。所以，高德地圖與阿里雲一起聯手打造了“城市大腦•智慧交通”這一創新型解決方案，希望重塑人車路的關係，為城市交通治理提供解決之道。
早在2016年，杭州市政府就聯合阿里巴巴等企業提出建設“城市大腦”項目。作為“城市大腦”中最重要的版塊之一，“城市大腦•智慧交通”主要應用於交通領域，目前已經正式落地。
城市大腦•智慧交通的核心架構包括兩方面：由數據存儲平臺和數據計算平臺構成的數據底盤是技術基礎，其創新之處是建立了新一代交通感知系統；由AI開放平臺和應用服務平臺構成的應用組件是大腦的開放層，其創新之處是打造了多個智慧組件，智慧組件能夠像樂高積木一樣，以不同的方式拼接形成不同的方案，解決不同城市的交通問題。
此次論壇上，高德地圖還宣佈，“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市這三大類城市分別落地，目標是在未來三年，每天服務6億人出行，為社會節約2億小時資源，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。
劉振飛表示，高德地圖推動城市大腦-智慧交通建設的最終目標是要“讓天下沒有擁堵的城市”。
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