相信很多車友們都會在駕駛中碰到很多莫名其妙的故障，而這些故障卻並非車子的問題，而是為了保護車上人員以及車輛的刻意為之。示意著可能沒有注意到什麼行車細節，今天就來說說那些年被我們誤解的行車“故障”。
方向盤卡死
駐車後方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但是這恰好非常適合防盜。只不過，有時停車時方向盤處在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。
踩制動踏板時，變速桿處有咔噠的聲音
自動變速器的車輛大多有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在P檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能扳動的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，就是說每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。
方向盤不受自己控制
有時覺得方向盤莫名其妙地失靈，像是有人在跟自己搶方向盤。其實，這是車輛內置的一項安全系統——車道偏離預警系統。而在緊急狀態下ESP啟動，方向盤也會快速的自動調整保障車輛的正常行駛。
帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現嘎嘎的噪聲
這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。
自己已經繫了安全帶，提示音還是響
這種情況很可能是車門沒有完全關閉或者手剎沒有完全鬆開而造成的。可以查看儀表盤上的提示燈，如果是車門未關和手剎未鬆開都會有提示的，根據提示把門關好＆把手剎鬆開就可以了。
電瓶有電但車卻啟動不了
準備走人車發現啟動不了，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，但就是啟動不了，什麼情況？
其實這很有可能是擋位掛在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。
啟動的時候有敲桌子的聲音
車子在啟動的時候會發出一種類似於敲桌子一樣的聲音，聽上去十分像是車子發出了異響。
其實這是車上ABS泵發出的聲音，當ABS泵接通電源自檢的時候多數都會發出這個聲音。當然，你急剎車的時候ABS泵工作也會發出同樣的聲音，但聲音更連貫、急促同時伴隨著剎車彈腳的現象出現，但在輪胎打滑時車身穩定系統工作也會發出類似功能，並不需要驚慌失措。
倒車時空調切成內循環
有些朋友把車輛切換到倒擋的時候，會碰到這樣的情況，就誤以為這是發生了故障。實際上這是一個很貼心的設計，目的是為了防止尾氣通過空調系統進入到車內，以保障車內人員的安全。
發動車的時候雨刷動了動
一部分車在發動車子的時候，雨刷會突然小幅度的動一下，小夥伴們也許會害怕是不是雨刷器壞了？其實這是車的一項貼心的小功能。
這項功能目的主要是是為了防止雨刷器長時間在玻璃上經歷風吹日曬與車玻璃粘連，如果雨刷器跟玻璃粘連，這條雨刷器就報廢了。
鎖上車還有一邊的燈亮著
停好車上鎖之後依然有一邊的車燈亮著這種現象雖不常見但總會遇到過，往往折騰好一會兒才發現這個現象是自己的轉向燈撥杆沒有回位造成的。
其實這是車上的路邊停車燈功能，這項功能能夠讓車燈在鎖車後依然保持低耗電量的亮著，目的是在沒有路燈的地方提醒來往車輛這輛車在路邊停著。
這些所謂“毛病”只不過是廠家為了保護車上人員以及車輛設計出來的貼心而具有人性化的設計。只不過往往容易被我們忽略，所以遇到故障就不要一天到晚往修理廠跑，既浪費錢又浪費時間，多去問問多檢查，問題沒準就能迎刃而解。
閱讀更多 玩車派 的文章
