十代雅閣在今年4月份正式上市，上市時正遇本田CR-V1.5T車型機油增多事件的發酵期。巧的是雅閣搭載的也是1.5T發動機，雖廠家一再解釋雅閣的發動機與本田CR-V的發動機不是同款，但受此事件的影響，上市後的雅閣市場表現很不好。甚至有人預言，雅閣顧及離召回也不遠了。
雖然4月份本田CR-V“機油門”事件鬧得沸沸揚揚，新上市的雅閣到底能不能訂？很多消費者正處於徘徊期。但作為本田鐵粉的趙先生義無反顧的選擇了十代雅閣。作為第一批車主，趙先生沒有享受到任何優惠、沒有任何禮品並被4S強購商業險。但在趙先生眼中這一切也很值，畢竟雅閣的保值率還是可以的。但沒想到的是，十代雅閣上市兩個月後車價整整下跌了1.3萬，而且還送各種禮品保養機油等，商業險也可以自購，36期免息也開始了。短短兩個月購車綜合成本竟下降了如此之多，這讓趙先生心裡很不是滋味，感嘆道：雅閣想說愛你不容易，如此卑劣的銷售策略，以後誰還敢第一波支持？
十代雅閣4月份正式上市，5月份銷量僅5千輛。今年6月份，雅閣銷量出現大的轉機，全系銷量達到了14443輛，環比增加了97.3%,其中十代雅閣銷量達到了13241輛，讓人感覺雅閣已經復甦。但7月份雅閣銷量又呈現疲軟跡象，7月份銷量下滑至10234輛，而競爭對手凱美瑞當月銷量達到了15458，兩者的差距越來越大。
本田CR-V1.5T車型於5月22日開啟召回，涉及召回車輛大概13萬多輛。7月9日本田思域宣佈召回將近30萬輛車。兩者召回原因都是因發動機問題而導致機油增多。8月份剛開始，本田又發出聲明，因機油增多及剎車故障而召回15萬多輛冠道。
今年剛過去一半多，本田接二連三的發佈召回，雖有主動承認錯誤是好事，但也能看出本田1.5T發動機確實存在問題，本田車輛質量讓人堪憂。十代雅閣同樣搭載的是1.5T發動機，那會不會也出現同樣問題，那最快也需要經過今年一個冬天的驗證。
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