每次加滿油跑了段時間後，總會覺得油箱的前半箱比較禁用，尤其是第一格油格外的耐燒，有時能跑一禮拜。但後半箱可能兩天就跑沒了，這到底是為什麼呢？
要想弄明白這個問題，就要先從汽車油箱的設計說起了。因為需要顧及到懸掛系統、四驅系統、排氣系統等，所以油箱的形狀是不規則的。
因此在油量消耗的時候，液麵的下降程度是不均勻的。比如油箱在滿的時候，由於油表量程的原因，指針總會超出油表的最大量程，所以第一格油經常會格外耐燒。
汽車上的油量傳感器隨溫度的變化都會有一定誤差。尤其車在跑了一段時間後油箱溫度上升，加之油箱內出現蒸汽，表顯油量會比實際油量高，造成司機在感官上的誤差。
為了儘量保證司機不會因為沒油而拋錨在路上，設計師把油表設計得會盡量早的提醒司機快沒油了。所以後半段的油表顯示也是不均勻的，紅線危險區內的實際油量會比表顯油量要多，儘量保證車輛還有足夠的燃油行駛到加油站。所以感覺前半箱油耐燒是正常的，這種情況也是真實存在的。
分享到:
閱讀更多 大飆車 的文章
