或許你的人生，會被太多人所左右
向你販賣成功的經驗，教你做人
30歲前一定結婚？工作一定要鐵飯碗？
不管你過得好不好
不管在你心目中這是否虛度光陰
這都是別人眼中成功的定義
就像買車，就必須得是BBA
因為這都是所謂別人眼中的好車
在這個理性的世界裡，如果有條件
還是儘量能讓自己感性一些吧！
就算你是200多斤的胖子
也不妨礙內心靈魂的有趣
英菲尼迪的車主中，我最欣賞高曉松
走過的路，錄製成節目分享給大家
當你的靈魂在旅行中得到昇華
你對於更多事物會少了偏執，多了包容
對於成功學的兜售，我免疫
一輛汽車，並不是行走的人民幣
而是行走的藝術品
沒有必要把它的價值完全顯露於表面
你可以從每一個線條的設計
每一次深踩油門
每一次彎道中擺動的手臂
去感知設計師內心的靈魂
在汽車產品如此同質化的今天
只有敢於突破，才能創造無限新的可能
你從那些大麴率的弧線上，就能夠準確的辨識出這是一臺英菲尼迪，好似劃破長空的彩虹。你厭倦了德系設計的刻板與硬朗，你喜歡東方神韻中的以柔克剛。你不希望汽車，都是從一個模子裡刻出來的產物。
英菲尼迪QX50，用這些曲線形成了光影型面，讓冷冰冰的機械更為優雅，好似血液在內部流動，賦予了它生命。東西方文化在汽車領域的相互衝撞，百家爭鳴，才能夠讓這個世界變得豐富多彩。
當你打開車門，你更希望車內安靜的像一個家。你的眼前並不非得是激情的紅色，而是淡雅的冷色，讓你的思緒多一些沉靜，少一些路怒。
我第一次在汽車的內飾面板中，見到這樣的翻毛皮運用。大海一般深邃的藍色，猶如兩條絲帶，一條橫貫整個中控左右，另一條從雙屏之間，延伸到中央扶手的末端。
與外觀的格調相得益彰的弧線，淺色木紋在中控面板上形成的浮雕質感，如森林中原生態的木材紋理。返璞歸真的搭配，讓你對於汽車內飾有了全新的認知。
英菲尼迪並不希望將所有的豪華元素、流行元素都一併的堆砌，而更懂取捨。豪華品牌，並不需要取悅太多的人。創造出屬於自己的風格，而不是盲目追趕潮流。通過輸出自己的價值觀，得到一個群體的賞識。這個群體或大或小，就看這個品牌的價值觀，能夠得到多少的共鳴了。
置身於一輛汽車中，除了視覺與觸覺的質感之外， Bose Performance 至臻系列音響所帶來的聽覺享受，彷彿自己就站在舞臺中央，具有廣闊且包裹感極強的聲場，能夠切身的感受到每一個音符的細節。如今，人們已經很少會為自己家中購置音響，而擁堵的路上，汽車座艙內所帶來的聲音質感的立體，很多時候也能夠緩解你駕駛的焦慮與無聊。QX50的這套音響系統，在同級車型中，質感極其出色！
當你踩下油門的那一刻，動力的輸出敏捷而輕快。深踩的那一刻，激情澎湃。一套全新的2.0T VC-Turbo動力，採用可變壓縮比這一全新技術，通過改變缸內上止點與下止點的位置，讓壓縮比在14:1與8:1之間來回切換。
272馬力的最大功率，380N·m的峰值扭矩，已經算是傲人的數據了。低壓縮比的動力響應更敏捷持續，初段提速表現優秀。高壓縮比有利於巡航模式下的燃油經濟性。一套可模擬8檔位的XTRONIC CVT無極變速器，也讓換擋的過程變得更加平順與輕鬆。
不過，以CVT本身結構的特點來說，在大腳油門時，響應的並不能太積極。當你開啟運動模式時，讓轉速本身維持在較高區間，此時充足的動力，也能找到一些性能車的味道。
QX50另一給我印象最深的地方，就在於它的轉向手感。2.0版本的DAS線控轉向系統讓整車的駕駛更為輕鬆。你可以通過輕盈的方向盤，將你手部的力量完全傳遞給龐大的車身，初段帶有一點令人舒適的曠量，而大幅打方向的動作，車身對此保持了高效的執行力，而沒有很多SUV一貫的拖泥帶水。這種操控質感，尤其是會讓更多女性駕駛員更容易上手，男性駕駛員也會覺得樂趣十足。
對於我個人的駕駛風格而言，不會進行過於激烈的駕駛，也並不會開出前驅與後驅的車輛有何區別。新QX50已經脫離了後驅平臺。而整車底盤的整體剛性，在彎道中優秀的側向支撐讓人信心十足，整車懸掛充滿了韌性，在非鋪裝路面可以充分的化解細碎顛簸，彎道中又有效的抑制側傾，讓操控與舒適找到合適的平衡。再加上整車優秀的NVH表現，讓你被豪華感完全包裹於車內。
短暫的試駕，對於QX50的初體驗，讓我深切體會到英菲尼迪敢於突破常規的設計，賦予了汽車新的生命，不再一味的同質化、模板化。汽車作為工業品，雖然誕生於德國。但在不同國家地域生根開花，不同的文化，卻可以賦予它更多的內涵。每個人都有自己的夢想與追求，選擇一臺座駕，也從側面表現了你的人生觀、價值觀。你可以循規蹈矩，去買一臺爛俗於大街上的爆款。更可以獨闢蹊徑，感受一些別人沒有機會嘗試的東西。
希望你買的車，是因為喜歡，而不是便宜。就像你選擇自己的另一半，是因為愛，而不是湊合。
誠然，每一個豪華品牌的產品優勢與品牌文化，都非常獨特。希望你走過更多的路，瞭解更多的車，做出一個不是人云亦云，而是發自內心的選擇。
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