纵横君: 汽车作为机械工艺产品，组成零部件众多，但最核心的就是发动机，这是毋庸置疑。我国汽车工业由于起步晚，在竞争中发动机一直是最大的软肋。外观造型通过聘请全球设计师可以轻松解决，内饰配置近些年也达到合资同级水准甚至不少都已经实现超越，唯独发动机，没有太多可以拿得出手产品。
大部分自主车企早期通过使用三菱发动机而解决动力问题。好在，这些年国产车企纷纷意识到问题的严重性，不少都已经自主研发出属于子自己发动机技术产品。那么目前，这些研制出来的国产芯中，到底谁的更强呢？相信看完了你心理会有一个答案。
奇瑞汽车
在国产品牌中，奇瑞也是一大老牌车企，不过这两年产品市场份额下滑明显，让人感觉到其实力貌似在不断衰弱。而在发动机技术方面，奇瑞可是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌。先发优势让其发动机技术得到了认可，被很多人公认为国产最强发动机的代表品牌。
不管是最开始逆向研发的ACTECO系列的1.5T发动机问世，表现很稳定，并敢做出10年质保的承诺。而最新研制第三代的1.6T发动机，是一台拥有直喷技术的引擎，各项性能数据表现很强大，让人看到奇瑞重新崛起的希望。
这台1.6TGDI发动机分为两个版本—基础版和性能提升版。其中基础版的最大功率为140kW，最大扭矩275 N·m；而性能提升版的最大功率为160kW，最大扭矩达320 N·m。完全强过同级不少合资产品的动力数据，据悉即将推出的奇瑞 EXEED TX将会是首款搭载的车型。
长安汽车
长安在发动机技术的上的研究，也是投入不少资金，其中蓝鲸系列就是其自主研发的代表。长安发动机蓝鲸系列有1.5T和2.0T两种机型，其中搭载1.5T的长安CS75，被爆出机油增多问题。
而旗舰SUV长安CS95则是搭载2.0T, 最大输出功率171KW，最大输出扭矩360N·m，性能表现并不逊色于合资的2.0T。不过油耗高是这一发动机的一大主要问题。
上汽集团
上汽自主品牌荣威和名爵这两年市场份额增长迅猛，其在发动机上面也有所突破和发展。上汽的蓝芯系列发动机，应用于旗下多款国产畅销车型上。不过这款发动机并不能完全称得上自主研发，其有上汽通用深度合作的功劳，于通用ECOTEC有着异曲同工之妙。
上汽旗下的荣威i6搭载了1.5T的蓝鲸系列SEG发动机，因此成为2017年国产十佳发动机第一名。其1.5T最大输出功率达到124KW，最大输出扭矩250N·m，相比市面上大部分的1.5T发动机都要高。不管是动力输出还是油耗表现都不错，不过吐槽比较多的就是双离合变速箱的顿挫等问题。
吉利汽车
在当今的国产汽车品牌中，市场份额最大的汽车品牌当属吉利。不过在早期的发展中，吉利在动力系统上靠的都是三菱和丰田的发动机。如今随着不断的壮大，也研发出自己的发动机，如1.3T、1.4T和1.8L等等，质量整体还是比较稳定，不过就是油耗偏高。
其中1.4T发动机有在吉利S1以及帝豪GL车型上搭载，最大功率98kW，，最大输出扭矩215N·m。整体用起来比较平顺，油门响应并不是很灵敏适合家用。
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