很多車友都特別關心車子漆面的完整情況，有一些小磕小碰就心疼得不得了，後臺經常有諮詢“有個小劃痕是否需要重新做漆？”，又或者“4S店的是不是原廠漆？”等等這類問題，今天我們就來聊一下漆面這個話題。
一、先看一下車子出廠時的漆面是什麼樣的？
簡單的說，我們說的漆面在車子出廠前其實是有4層結構的，電泳層，中塗層，色漆層，清漆層，這四層漆層加在一起，才是所謂的原廠漆。
這四層漆分別有什麼功能呢？
電泳層：直接附著在白車身上，對車身有防腐保護，併為中塗層提供良好的附著環境。
中塗層：附著在電泳層上，防紫外線，保護電泳層，並加強車身的防腐保護，為色漆層提供良好的附著環境，部分廠商的中塗層也能對色漆的色相起一定的襯托作用。
色漆層：附著在中塗層，進一步加強車身的防腐保護，並展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來的。
清漆層：附著在色漆層，更一步加強車身的防腐保護，並保護色漆層不受微小的刮擦，使顏色更透亮，減緩褪色現象。
其實也不用管這四層到底有什麼作用，就知道有四層就可以了。
去補過漆的車友都知道，噴完漆之後要對漆層進行烘烤，主要作用是加速漆層的乾燥和加強漆層之間的附著力。
所以，原廠的效果，不僅是原料，還有噴塗烘烤工藝以及配套的車間環境的一個綜合結果。
二、我們看看後來修補的跟出廠前有什麼不同？
1、漆層不同
後做的漆，稱之為修補漆更為妥當些，作用僅相當於色漆層+清漆層，防鏽抗老化的最底下的兩層漆的功能是沒有的，即使使用原廠的原料也一樣，所以在防鏽抗老化的效果上也不過原廠效果。
2、烘烤溫度不同，硬度和強度不一樣
在出廠前，原廠配套190℃的烘烤溫度使用，而在修車店補漆，用的是烤燈，溫度大概是80℃左右，這個倒不是這些店要省成本，只是溫度再高就要烤壞內飾之類的，所以這個烘烤效果是遠遠不如原廠的，堅固度和光澤度都不如原廠烘烤的。
3、漆層噴塗不均勻
原廠使用機器人噴塗，這也不是手工噴漆能媲美的，均勻度，色差控制，光澤度就不要太高要求了。
4、有色差
如果你的車子是全新的，那麼直接拿來漆料用就可以了，但是如果你的車子開了兩三年，顏色有點褪色了，你讓師傅給你怎麼調？調個兩年陳？
這得靠操作師傅的眼力勁了，做得最好的，也不過是肉眼識別度比較低而已。
另外還有一個原因，就是做漆的先後順序也會導致色差的問題。
總結一下，後做的漆最大的問題就是不耐用，有色差。
三、哪些情況可以不做油漆？
1、塑料不做
很多車友的前後保險槓都經常磕磕碰碰，心疼愛車的都會做個漆，但是保險槓是塑料的，不會生鏽，如果要蹲下來才看得見，就不用理會了，也不礙眼。
2、小傷不做
如果僅是輕微的擦傷，也沒露出鐵皮等金屬部件，就透明那層有些小痕跡，這種建議用蠟打磨一下，或者拋光一下就可以了。
如果有劃痕比較深，露出鐵皮了，那麼這種就要考慮用補漆筆來做一下防鏽，但是基本上都會有色差的，因為補漆筆的顏色不太可能跟你車的顏色完全一致。
如果你的車子在醒目的位置被搞到面目全非，那沒辦法的，做吧。
最後順便說一句，做過漆的車在進行二手交易的時候會容易被壓價的。
閱讀更多 全球汽車搜索 的文章
