5月22日，國務院發佈了《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》該公告中指出：我國將會在2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%。將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
實際上，在5月21日晚美國總統特朗普就已發表推特，提前劇透了中國可能宣佈降低汽車關稅這一消息。中國作為全球最大的汽車消費市場，汽車稅率一直是外界關注的熱點話題。
不久前，國家剛剛將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%。政策提出後，一波以豪華車企為首的降價風潮相繼來襲。奔馳、捷豹路虎、林肯、寶馬、奧迪相繼宣佈下調中國市場在售車型的官方指導零售價，最低官方售價幅度在3萬元左右。
外資車企忙表態 價格戰升級？
去年中國進口汽車市場相對回暖，銷量為121.6萬輛，同比增長16.8%。在車型結構方面，轎車、SUV、MPV三大車型分別實現增長18.5%、14.3%、34.0%。
如今汽車進口關稅下調後，將促使豪華車價格進一步下降、利好消費者的同時，也獲將提振中國汽車消費市場。
公告發布後，多家外資汽車廠商紛紛響應，部分廠商稱將下調出口中國的汽車價格。
大眾汽車稱，對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響並採取相應行動。
沃爾沃表示，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，為最大程度地惠及消費者，目前沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公佈。
保時捷稱已開始評估中國汽車關稅新政，將宣佈調價措施。
日本共同社稱，豐田將下調出口至中國的汽車價格。
寶馬稱，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估後將作出積極回應。
進口關稅降低，一些豪華品牌勢必會調整國內產品的終端售價，從而對下產生壓力。可以預見的是，汽車產品價格調整會為消費者帶來更加利好的市場，但豪華車企間的價格戰將進一步升級。
鞭策自主品牌：關稅下調、合資股比放開
那麼，關稅下調10個百分點後，消費者購車究竟便宜了多少？
以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例，關稅下降為 15%，總稅費為37.29萬元，整車價格下降8.0%。相對於原本高昂的價格，降低關稅可以有效減少進口車一部分價格。
中信證券預計，下調關稅後，消費者最終支付的價格將降低8%~15%，進口車消費量從目前100萬輛~120萬輛的規模，向150萬輛~200萬輛的規模邁進。目前，一輛進口汽車要在三個環節徵稅：在進口環節，進口商向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；在零售環節，經銷商向國稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；在上牌環節，消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。
針對本輪進口關稅可能帶來的影響，汽車行業分析師、全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴表示，進口關稅的下調，主要會對自主品牌的中高端品牌帶來較大的衝擊。對合資企業來說，由於合資企業能夠對本土生產和進口有所協調，影響相對較小。但曹鶴同時表示，隨著進口關稅的下調，國外豪華車企的部分車型的國產化進程有可能會延遲。
對於自主品牌來說，將接受市場更加嚴峻的考驗。雖然進口汽車與自主品牌汽車並不處在同一個競爭級別，但是關稅的下調整個汽車行業將發生新變化，汽車產品將更加豐富，國外市場上的一些新產品可能也將進入中國市場。產品鏈低端的產品或將無人問津，自主品牌遭受嚴重衝擊，但這樣的好處就在於中國汽車產業結構將得到一次“大升級”，產品鏈更加高端化，有利於促進中國汽車產業朝著高質化方向發展。
正值改革開放四十週年之際，中國汽車產業加快開放佈局，合資股比放開、進口汽車關稅下調至15%，既在利好消費者的同時，也向市場釋放了一個重要信號，自主品牌必須要提升產品核心競爭力，否則以價換量的低端產品鏈很難有好未來。
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