時下，一陣名曰“消費升級”的風潮席捲汽車圈。從中國的整體汽車市場趨緩慢，到豪華品牌逆勢上揚，最近兩年關於“消費升級”的說法被不厭其煩的提到。所謂的汽車消費升級，究竟為何物？
筆者一直沒找到合適的時機聊聊這個話題，直到一款神車升級換代。
5月28日，以“活力躍動 新未來”為主題的一汽-大眾華東基地建成投產暨全新一代寶來首發亮相儀式在青島舉行。這款基於MQB平臺打造的全新換代車型，一直是行業重點關注的熱門車型。
神車換代，對它任何的前景分析、預判都顯得無味。相比預測它能賣的多好，倒不如好好研究它為啥能賣的好？要論神車的養成，緊靠產品、營銷是不夠的。在活動現場看到全新一代寶來，筆者就想，它不單只是一臺車，它其實代表著當下的消費風向。
之前，有業內人士分析認為，一汽大眾車型的暢銷，與我國汽車行業消費升級的趨勢一致。針對這種說法，筆者是認同的，換句話說，一汽大眾之所以盛產神車，是因為它具備成功消費品企業必須的兩大要素，一是引爆主流，二是引領消費升級的趨勢。
繞過A級市場的消費升級 都是耍流氓
要聊消費升級，首先要明確：消費升級的潛力應該爆發於體量龐大的主流市場，而不僅是常常提到豪華市場。
作為眾多初次購車消費者的首選，作為最貼近最廣大購買力水平的產品，在中國乃至國際市場，A級車都一直以剛需的消費地位存在。就目前的行業趨勢來看A級市場的消費升級已迫在眉睫。
消費升級表現為德系、日系、美系轎車熱銷，而韓系、法系轎車下降明顯，本土轎車市場份額已不足兩成，且主要集中在低端市場。
去年，A級車共銷售753.66萬輛，比上年同期下降6.93%。從表面上看整體形勢較為艱難，但更深層的看，其實馬太效應愈演愈烈。市場並未一邊倒，而是呈現強者恆強。大眾品牌不僅奪得A級車的冠軍寶座，而且在銷量前十的榜單中大眾佔了5席。
這種趨勢還在擴大。今年4月A級轎車銷量同比增長8.1%，仍佔據市場最大份額，佔轎車份額的60.6%。在112款A級轎車中，月銷量過萬的僅21款車，其中大眾品牌多達7款，佔整體A級市場銷量的24.1%。
這也在一定程度上解釋了，為啥去年一汽大眾在沒一款SUV都沒有的情況下，還能買到140多萬輛。
從全新寶來 看新的消費升級
在全新一代寶來亮相的活動現場，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理楊慕添現場表示，“相信以全新工廠、全新平臺、全新設計打造而成的全新一代寶來，將重新定義高品質A級轎車的價值標準。”
參加過大大小小的發佈會，揚言要重新定義細分市場的車企，筆者見的實在太多，只當噱頭聽聽便罷。而這次不同，就過往的經驗看，它或許真有這本事。一汽大眾之所以羨煞旁人，就是因為能依託產品、品牌力來引導消費。換句話說，它造什麼車，消費者就買什麼車。
我們就以全新一代寶來為例，看它準備怎麼征服市場。
首先，夠大。
中國消費者購車對車身寬大有多偏愛，筆者在這裡就不多廢口舌。就從全新一代寶來的整車尺寸來看是絕對有誠意的，新車長4663mm，寬1815mm，高1462/1473mm，軸距達2688mm。除了看上去大，“實用空間”也大。基於MQB平臺“短懸長軸”的設計，全新一代寶來實際內部乘坐空間是可以達到越級標準的。
然後，夠好看。
A級車競爭最激烈，外觀設計個性化、時尚化，趨勢明顯。購車年齡層的變化，購車理念的成熟，刺激了個性化年輕化細分市場的需求。
相比上一代，全新一代寶來整車造型風格更加多元融合。新車採用最新的家族式“X”型前臉，穿式前包圍設計，大氣沉穩而不顯老氣；車身姿態前低後高，採用貫穿式雕刻雙腰線，呈現力量感和運動氣質；而全新LED大燈、雙側鍍鉻排氣尾管、與奧迪A4L 同款的超大天窗，還有車肩設計又能讓我們在A級車中看到一份難得的豪華感。
不得不說，從今年T-ROC的亮相，到今天的全新一代寶來，一汽大眾對車型外觀設計的追求確實是上了一個臺階。筆者也因此更加擔心一汽大眾的同門兄弟上汽大眾。從它今年推出THARU來看，外觀設計還是直接從途昂身上扒，這種拿來主義千年一面的臉，拿什麼去和T-ROC競爭？
再然後，夠好玩、夠節油。
A級市場是年輕人扎堆的地方，汽車配置舉足輕重。得益於MQB平臺高級別配置的下移，全新一代寶來擁有眾多高端車的豪華配置，更智能、更科技、更好玩，是贏得年輕人的關鍵。
動力方面，我們還沒有得到全新一代確切搭載的動力系統。不過就上一代車型來說，動力搭配算是合理，分別提供1.6L、1.4T兩款發動機，最大扭矩分別為155 / 3,800(N·m/rpm)、225 / 1,400-3,500(N·m/rpm)。要說，如果全新一代如果沿用原有的動力系統也沒有問題，但如果能實現全系T動力，那麼對消費者來說應該是更大的驚喜。
可以明確的是，全新一代寶來將擁有高效節能的動力組合，燃油經濟性再次得到了提高；另外在安全方面，全新一代寶來也搭載眾多高端車型的安全裝備，為行車安全帶來保障。
“煥然新生的全新一代寶來堪稱擁有重生級的蛻變，新車集平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技，七大價值蛻變於一體，產品力得到全面升級，將給消費者帶來全面的越級駕乘體驗。”正如楊慕添所說，其實全新一代寶來，升級的產品，引領的是消費。
目前，我們可以看到，合資品牌的A級車也已經進入了10萬左右的價格區間。價格的拼殺，即是產能過剩市場的結果，也是消費升級的要求：消費升級不該只強調高價位、高定位，而是在在最有限的價格空間內，給消費者最優質的產品體驗。只有既時尚、又有強大的動力和大空間的合資車型，才能守住市場，才能價格堅挺。
與其說大眾最懂得研究中國，倒不如說大眾更懂得把握每一次消費升級。
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