大众迈腾，相信是许多人都耳熟能详的，虽然许多人在购车时都会选择SUV但是对于一些追求舒适性而言的消费者，中型车也算是不错的选择，成熟稳重的外观，不错的内饰配置，再加上内部不错的空间，迈腾一举拔得了中型车市场的头筹！不少人买车看发动机，但却很少有人买车看悬架，发动机就好比心脏，固然重要，但是悬架也就好比底子，心脏再好，底子差了也不行!就迈腾而言BBA大头公司的发动机技术毋庸置疑，但是底盘悬架如何？我们一探究竟！
一眼看去，车底平整度非常好，比起上次检修的H6，简直是天壤之别！车底采用大量的板式覆盖，既保证了底盘的安全又起到了不错的隔音作用，就尾部的排气孔都隐藏的十分深，难免也会出现一些凹凸不平。大体看上去效果十分的不错，那么我们再来看看悬挂和副车架如何！
拆下护板后，十分清晰的就能看到，下摆臂的结构是很难在这个级别上的车上看到的单程层的冲压件组成的，这种结构一般都是采用在小面车上，而为了缩减成本已经简陋到使用单层冲压臂。材质上，国外都是采用铝合金，而在这一辆迈腾上采用的却是钢制材料！副车架也是同样的使用这种钢制冲压件的形式！
而对于悬架上，采用的是3.5mm的钢板组成的悬架结构，虽然不会出现断轴的情况，但是却存在很大的安全隐患！在颠簸的路面上如果剪切强度不够的话，很有可能出现裂痕！连杆结构上比起上一代迈腾而言也是简单了很多。无论采用了什么技术，全钢制材料使得车身重量加大，车辆的减震效果也就不那么明显！
那么简单看到这里，我觉得对于一辆人们所认可的大众品牌，这样的悬架，确实还是让人心寒的，可能对于一些普通驾驶者而言，开起来都一样，但是安全和性能上确是大打折扣了！
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