企业号航母
【辰龙军事第659期】作为美国迄今为止所建的海上最大号航母福特级在历经多灾多难的制造和试航过程后，在去年经特朗普亲自决定入役美国海军，但随后糟糕不断层出不穷的问题，使得这艘巨无霸最终在本月中旬迫不得已再次进入纽波特纽斯造船厂的船坞中进行维修升级，而意外的是在停靠福特号这一庞然大物的船坞旁边，却出现了挺有意思的一幕。
这便是同样在该船厂船坞中企业号航母，如今的这艘全球首个以核动力为动力源建造的航空母舰正在热火朝天的拆解过程中，也不知是天气原因还是别的，两艘在该厂同框出镜的前航母霸主和后来继承者福特级总给人一种难掩破败之象的感觉，也为此有着到底是帝国的兴起还是落落余辉的感叹。
同框出镜的企业号和福特号航母
这艘正在拆解中的企业号航母，是美军在接替小鹰级常规动力航母和其后续舰型尼米兹级的中间服役型号，也是全球首个采用核动力装置的航母，也是唯一一艘该级别型号的航母，最终建成的该型航母也被称为企业号，未来美军新一代的福特级航母其三号舰便会继承这一舰号。由于是首个采用核动力的航母，最终上舰的核动力包达到了8个之多。
这艘服役超过半个世纪的企业号航母，也是迄今为止美军航母在役时间最长的，所以其远洋足迹遍布全球各地也并不出意外。它最出名的是执行了封锁古巴和深度参与越战的任务，这也是其夸张的战力和多用途的设计所分不开的，要知道企业号最多一次就可搭载各型载机数量超过80架之多。但企业号也失败于它的核动力装置，最终由于价格昂贵，由6艘计划变成了最终的1艘。
福特号航母
之后因为尼米兹级这一型全面接替了企业级的订单，成为了美国海军的主力舰型。企业号拥有4部90米长的蒸汽弹射器分别置于斜角与直角甲板，相辅相成的拦阻索也是一应俱全，为了保证安全还加装了拦阻网，值得一提的是在载机达80余架的尼米兹级可以依靠4部升降机同时完成8架舰载机的调节量，这为战时飞机出动的高频次打下坚实基础。
如今的企业号在2012年宣布退役后，就被拖进出生地开始进行分解工作，此次碰到后辈福特号进厂升级改装，两个不同时代的海上霸主以境遇两重天的方式碰面不可为不唏嘘，美国军方在目前所有的新型武器研发项目上或多或少的都碰到了一些瓶颈问题，这是客观存在的实时，为了一味的赶超后来者，为的是在装备技术上存在所谓的划代，这本身就是一种耗费国力的体现，所以美国要说江河日下却也是客观的评价。
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