中國虧錢厲害的機場，只能依靠補貼，網友：為什麼還沒倒？
中國的民族眾多，地形複雜，高原平原山川都有，這些地形的特點不一，生存環境差別也很大。有人居住的地方就會發展一系列交通措施，一般情況下都是從公路開始最後到機場。公路的建設成本遠不如機場，並且機場的設立條件也更多，建機場的原因無非就是需求量大減輕其它交通壓力，還有一點當然是盈利。中國卻有一個虧錢厲害的機場，只能依靠補貼，網友都說為什麼還沒倒。
這個機場是阿里昆莎機場，位於中國西藏。西藏這個地方一直被認為是中國最純淨的代表，那裡的天空沒怎麼受到汙染，有很多人就很嚮往。但是西藏的環境並不那麼容易生存，去旅遊之前都要事先檢查自己的身體，以防止產生強烈的高原反應。西藏的旅遊熱度確實不低，但是受高原反應影響，選擇西藏的人群是遠沒有平原多的。
阿里昆莎機場也有旅遊景點，就是神山聖湖，但沒有那麼有名，來的遊客並不多。這個機場花了三年修建然後運行，2010年開始試飛，它還被稱為是飛行難度最高的機場。選擇西藏的人本來就少了，選擇不有名的景點就更少了，況且這個機場飛行難度又高，只有在上午的時候可以運行，每週只能飛兩次，一年也只有一萬人，和原來設計的12萬人相差甚遠。虧錢很厲害，只能依靠補貼，網友都說為什麼還沒倒。
這個機場的建立一來是為了遊客，還有一點就是為了邊境安全。在靠近邊境的地方，多些交通設施，也會讓在邊境的人們更有安全感。西藏的少數民族比較多，為了維護民族團結，加強民族建設，即使機場虧錢厲害，只能依靠補貼，也是倒不了的，所以建立這個機場是非常有必要的。大家覺得有必要嗎？歡迎討論
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