4月25日北京車展，Honda大排量摩托車發佈了頂級旗艦車型Gold Wing（以下簡稱金翼），本田高管為新車型揭幕。
活動現場簡訊
Honda中國本部長水野泰秀先生致辭
本田技術研究所二輪研發中心、Gold Wing開發總負責人中西豊先生為在場嘉賓介紹全新Gold Wing車型。
Honda CB1000R
Honda X-ADV
此次Honda還公佈了另外兩款人氣車型——探險系列中首款踏板車X-ADV和運動街車CB1000R，這兩款產品將於下半年正式上市銷售。「坐享騎乘」後續還將推送這兩款產品的靜態實拍解析圖文。
此外，隨著我國經濟水平的迅速發展，大排量摩托車銷量的迅速上升，Honda以長遠眼光佈局中國市場，在目前上海、北京、成都、廣東四家店鋪基礎上，今年內繼續開設昆明、濟南新店，加強在華銷售網絡。
靜態實拍解析
此次活動較為遺憾的是官方並未公佈金翼車型售價，車迷朋友還需耐心等待。據媒體推測，全新金翼起售價將在40萬元左右。本次展出紅色車輛為頂配旅行版，採用7速DCT變速箱，配備安全氣囊；白色車輛同樣為旅行版，採用6速常規“手動”變速箱。
新金翼採用全LED矩陣式頭燈，與本田汽車最新產品設計風格相符
LED轉向燈繼承於後視鏡背面，特殊的後視鏡形狀充分考量空氣動力學特性，減少高速行駛時的風噪
後視鏡
尾燈同樣採用全LED光源，兩側對稱結構
前輪胎規格為130/70 R18，較常規摩托車120mm、17英寸的前輪，作為旗艦旅行車型的金翼規格更大。
金翼剎車系統全部由Nissin（日清）出品，上泵採用側推結構
剎車下泵採用雙六活塞對向卡鉗，中間活塞直徑較小，兩側活塞直徑較大
搭配雙320mm浮動碟片，裝備CABS剎車聯動功能，操作前剎車手柄時前剎車單獨作動，踩後剎車踏板時，前後剎車聯合作動。
全新金翼前避震採用雙A臂結構，有效避免由於較大的自重急剎車時前避震過度壓縮“點頭”，車把通過兩根球頭拉桿與轉向柱相連接，車把位置更加靠後，有助於為駕駛者提供舒展的坐姿。
後輪胎規格為200/55 R16
後剎車採用單向三活塞卡鉗，搭配316mm碟片，金翼還配有駐車制動系統，由鋼索連接至前方手柄，採用軸傳動結構，圖片上方為主減速器（後牙包）。
駐車制動操作手柄
後剎車上泵，同樣為Nissin（日清出品），踩後剎車時電子系統會在前後輪同時施加制動力
雙A臂前避震兩側分別有兩個豎直放置的水箱，經過水箱的氣流從外側散熱孔流出，帶走熱量
全新金翼仍然採用水平對置六缸發動機，排氣量為1833cc，海外版車型最大功率為125hp/5000rpm，最大扭矩為170Nm/4500rpm，中規車型動力參數以後期官方公佈為準。
全新金翼發動機經過大量優化改進，由老款每缸兩氣門升級為每缸四氣門，同時外形尺寸進一步縮減。由參數可見這是一款低轉速大扭力發動機，符合金翼的車型定位，恐怖的170Nm最大扭矩在同級別摩托車中也很罕見，相較於競品BMW K 1600系列，甚至以扭力著稱的哈雷V2發動機面前都更勝一籌，加之新款金翼減重約48kg，整體動力表現更加遊刃有餘。但125hp最大馬力並無太多優勢，可以推測金翼中後段加速能力一般。不過此類旗艦旅行車也並不適合激烈駕駛，在高速公路上按合法限速欣賞著音樂巡航騎行，想必更加愜意。
縱置7速DCT雙離合變速箱，在減少換擋衝擊、工作震動方面進行了特殊考量與優化，時速100km/h變速箱處於7擋時，發動機轉速僅為2060rpm，全新金翼全面致力於營造高品質、安靜舒適的駕駛氛圍。
碩大的排氣系統從車頭貫穿至車尾，最大程度降低排氣噪音
發動機缸頭與排氣尾段均有硬質防摔膠，避免倒車時損傷車輛，相較於競品車型後期加裝護槓，金翼的設計更加簡潔討巧。
左側腳踏，DCT雙離合車型沒有換擋桿
右側腳踏
可摺疊乘客腳踏
大尺寸電動調節風擋
風擋兩側配備小擾流翼片，此種設計在BMW車型上較為常見，經過充分空氣動力學分析實驗情況下，此種設計能提供比單獨大風擋更好的降噪效果及風阻保護。新款金翼車頭尺寸較老款明顯減小，相信通過細節之處的優化設計，風阻保護效果能超越老款車型。
風擋擾流裝置，氣溫較高時可將涼風引至騎士上身
側方寬大的擾流結構可以為騎士腿部提供良好的風阻保護
全新金翼配備7英寸彩色液晶顯示屏，具備CarPlay功能，車展現場情況受限，尚未能展示
全系標配無鑰匙啟動功能
多媒體控制區相較於老款車型進行了大幅簡化，方便騎行時操作
頂配車型具備安全氣囊，碰撞時會彈出，一定程度上防止騎士從車輛上方翻出
車把控制按鍵同樣較老款車型進行了大幅簡化，中間為多媒體系統控制按鍵
上方為音量控制撥杆及電動風擋升降撥杆
下方“-”號與後方“+”號按鍵為手動模式下DCT雙離合變速箱升降檔按鍵。“-”號按鍵右側可啟動“Walking Mode”蠕行功能，此時“+-”號按鍵變為低速前進後退功能，方便泊車，可讓車輛以不超過1.7km/h的時速向前行駛，不超過1.2km/h的時速向後倒車。
DCT雙離合變速箱在前進、倒退時的動力傳遞路徑示意圖
此次展出的白色車型搭載傳統“手動”6速變速箱，具備電子倒擋功能，使用蓄電池電能驅動啟動機，為車輛倒車提供動力。
視線繼續迴歸DCT車型，右側車把控制區除常規功能外還具備變速箱N擋、D擋切換，手動自動模式切換，定速巡航控制功能。
右側車把控制區背面為駕駛模式切換撥杆
鑰匙在感應範圍內時，可開啟右側儲物格，油箱蓋開啟按鍵在其內部
油箱蓋，油箱容量為20.8L，位於座椅下方
乘客座墊加熱可通過左側轉輪開啟，具備五檔可調
騎士座椅後方預留有原廠靠背接口
乘客扶手
金翼在儀表下方，後排靠背下方，共計裝備4個揚聲器
兼具後排座椅靠背功能的尾箱僅在旅行版車型上出現，尾箱可由鑰匙遙控開啟
兩側邊箱可由上方電子按鍵開啟，三箱總計提供110L儲物空間，相較於老款車型150L的容積，新款金翼由於車身尺寸減小，儲物能力有一定下降。
全新金翼經過由內而外一系列“瘦身”，並引入大量電子科技配置，目的為駕駛者提供更加輕鬆從容、安靜舒適的駕駛體驗，全新金翼猶如一位極客達人，一改舊款車型“臃腫油膩”的老態。Honda大排量摩托車將在今年下半年公佈金翼售價，屆時「坐享騎乘」也將對其進行動態測試，我們與您一同期待它的出色表現！
金翼系列歷史介紹及第四代車型實拍請回顧：
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